朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)處于同級(jí)別中等水平，在舒適性與穩(wěn)定性間取得較好平衡，能滿足日常城市通勤與家庭出行需求。

朗逸全系前懸均采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔且響應(yīng)迅速，可有效過濾路面細(xì)碎顛簸，同時(shí)提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，讓駕駛者在城市道路轉(zhuǎn)向時(shí)更易把控。后懸則根據(jù)車型定位有所區(qū)分：入門及主流車型配備扭力梁式非獨(dú)立懸掛，兼顧成本控制與空間利用率，后備廂容積可達(dá)498-510L，配合EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗特性（5.4-6.06L/100km），契合家用車對(duì)經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的需求；高端Pro 300TSI車型升級(jí)為多擺臂式獨(dú)立后懸，側(cè)向支撐性更優(yōu)，匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的250N·m扭矩，高速過彎與變道時(shí)車身姿態(tài)更穩(wěn)定，還可協(xié)同L2級(jí)駕駛輔助功能強(qiáng)化操控安全性。

日常駕駛中，朗逸懸掛調(diào)校偏向舒適，在平坦柏油路能化解細(xì)微起伏，經(jīng)過減速帶或小型坑洼時(shí)，震動(dòng)控制在合理范圍，不會(huì)給乘客帶來明顯不適。但面對(duì)連續(xù)顛簸路段或激烈駕駛場(chǎng)景，扭力梁車型的后懸支撐性略顯不足，可能出現(xiàn)輕微側(cè)傾或后排顛簸感；多擺臂車型雖有改善，但與高端車型的先進(jìn)懸掛相比仍有差距。不過這些局限對(duì)以家用為主的消費(fèi)者影響有限。

朗逸的懸掛系統(tǒng)以實(shí)用為核心，通過差異化配置覆蓋不同用戶需求，既保證了日常出行的舒適性與穩(wěn)定性，又延續(xù)了大眾品牌“省心耐用”的家用車標(biāo)簽，是同級(jí)別中兼顧均衡性與適配性的典型代表。