變速器主要分為手動(dòng)變速器（MT）和自動(dòng)變速器兩大類(lèi)，自動(dòng)變速器又包含AT、CVT、DCT（雙離合）、AMT等類(lèi)型。

手動(dòng)變速器（MT）依靠駕駛者手動(dòng)撥動(dòng)變速桿切換齒輪嚙合，需配合離合器操作。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，若駕駛者操作熟練，車(chē)輛在加速、超車(chē)時(shí)響應(yīng)更直接，燃油經(jīng)濟(jì)性也更突出，是早期汽車(chē)和部分性能車(chē)常用的變速器類(lèi)型。

自動(dòng)變速器中，AT通過(guò)液力變矩器與行星齒輪組實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，操作便捷、行駛平順，應(yīng)用范圍最廣，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本和油耗相對(duì)較高；CVT利用鋼帶或鏈條與錐形輪的配合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，換擋無(wú)頓挫感，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，常見(jiàn)于家用轎車(chē)；DCT（雙離合變速器）擁有兩套離合器，交替工作以減少換擋間隙，動(dòng)力傳遞效率高，換擋速度快，廣泛應(yīng)用于追求動(dòng)力性能的車(chē)型；AMT則是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝電子液壓操縱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但換擋平順性有待提升。

不同類(lèi)型的變速器各有側(cè)重，手動(dòng)變速器注重駕駛參與感與燃油經(jīng)濟(jì)性，自動(dòng)變速器則以便捷性和舒適性為核心。選擇時(shí)需結(jié)合駕駛習(xí)慣、車(chē)輛用途及性能需求，合適的變速器能讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更貼合使用場(chǎng)景。