大切諾基（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SRT8的QuadraTrac SRT賽道電控全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，兼顧城市道路的操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況的通過性。

該系統(tǒng)以全時(shí)四驅(qū)為基礎(chǔ)，確保四個(gè)車輪時(shí)刻保持動(dòng)力輸出，從根源上提升機(jī)械抓地力，為操控性和加速性能筑牢基礎(chǔ)。其核心優(yōu)勢在于前后橋扭力的瞬間轉(zhuǎn)換能力，可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)0-100%的動(dòng)力分配，配合后橋電子防滑差速器對單側(cè)車輪扭矩的精準(zhǔn)控制，即便面對野外復(fù)雜路況，也能有效避免車輪打滑，讓車輛在泥濘或沙地中保持穩(wěn)定行進(jìn)。在城市駕駛場景下，系統(tǒng)帶來的平穩(wěn)性與流暢性，也讓日常通勤更具質(zhì)感。

作為高性能SUV的代表，這套四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)力總成的配合尤為亮眼。搭配6.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，車輛靜止加速到100km/h僅需4.74秒，LAUNCH彈射起步模式進(jìn)一步放大了加速優(yōu)勢；100-0km/h剎車距離41.75米的表現(xiàn)，在同級(jí)別SUV中處于優(yōu)秀水平。前雙叉臂獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，能抑制車身側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭，讓四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力優(yōu)勢在過彎時(shí)充分發(fā)揮，提升駕駛信心。

從城市通勤到野外探索，從直線加速到彎道操控，大切諾基SRT8的四驅(qū)系統(tǒng)都能適配不同場景的需求，既滿足了高性能駕駛的激情，也兼顧了復(fù)雜路況的實(shí)用性，為駕駛者帶來全面且均衡的體驗(yàn)。