新騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)基本相同，二者可視為同平臺(tái)下的兩廂與三廂車(chē)型。

從結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，新騏達(dá)的前副車(chē)架采用與軒逸完全一致的一體式結(jié)構(gòu)，副車(chē)架與車(chē)身的固定件也保持相同規(guī)格；后懸架均搭載扭力梁式非獨(dú)立懸掛，副車(chē)架、懸架連接點(diǎn)及車(chē)身加強(qiáng)件的設(shè)計(jì)完全重合。這種高度一致的底盤(pán)布局，是日產(chǎn)緊湊型車(chē)平臺(tái)化生產(chǎn)的典型體現(xiàn)，既保證了技術(shù)的成熟性，也簡(jiǎn)化了研發(fā)與制造流程。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)的共性也帶來(lái)了相似的駕乘體驗(yàn)。兩款車(chē)均采用前置前驅(qū)布局，前麥弗遜懸掛能有效過(guò)濾城市路面的細(xì)碎顛簸，后扭力梁結(jié)構(gòu)則通過(guò)緊湊的設(shè)計(jì)優(yōu)化了車(chē)內(nèi)空間——軒逸的長(zhǎng)軸距保障了后排腿部空間，新騏達(dá)的兩廂造型則讓后備廂更靈活。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校邏輯一致，低速挪車(chē)輕盈省力，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向手感也保持了穩(wěn)定的回饋。

作為同平臺(tái)車(chē)型，新騏達(dá)與軒逸的底盤(pán)設(shè)計(jì)都圍繞家用需求展開(kāi)。成熟的懸掛組合兼顧了舒適性與實(shí)用性，適配日常通勤與家庭出行場(chǎng)景；統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)也讓兩款車(chē)在維護(hù)成本與可靠性上保持了一致的優(yōu)勢(shì)，契合普通家庭用戶(hù)對(duì)車(chē)輛耐用性的期待。