新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的四驅(qū)系統(tǒng)在智能動(dòng)力分配、多路況適應(yīng)性與燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)均衡，能較好滿足城市通勤與輕度越野需求。

該系統(tǒng)搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，通過(guò)多片離合式限滑差速器與B-LSD電子制動(dòng)差速鎖配合，可根據(jù)路況智能調(diào)整前后輪動(dòng)力比例。日常行駛時(shí)以前驅(qū)為主，降低燃油消耗；濕滑路面或輕度越野場(chǎng)景下，能迅速將動(dòng)力傳遞至有附著力的車(chē)輪，防止打滑并增強(qiáng)牽引力。其響應(yīng)速度優(yōu)于傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)，在爬坡、過(guò)彎時(shí)可優(yōu)化動(dòng)力分配，保持車(chē)輛操控穩(wěn)定性。

不同動(dòng)力版本的四驅(qū)表現(xiàn)各有側(cè)重。超混雙電機(jī)車(chē)型采用電動(dòng)四驅(qū)，雙電機(jī)獨(dú)立控制扭矩分配，525N·m綜合扭矩讓雪地起步、泥濘脫困更從容，純電模式還能進(jìn)一步降低城市通勤油耗；燃油版適時(shí)四驅(qū)依托可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧204馬力動(dòng)力輸出與6.3L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，212mm離地間隙也提升了非鋪裝路面通過(guò)性。

全系標(biāo)配雪地、越野等駕駛模式，配合陡坡緩降、360°全景影像等功能，降低了復(fù)雜路況的操控難度。超混車(chē)型還搭載L2級(jí)輔助駕駛，高速巡航或越野爬坡時(shí)能提供額外安全保障。

新奇駿四驅(qū)系統(tǒng)以務(wù)實(shí)技術(shù)為核心，既延續(xù)了日產(chǎn)SUV的越野適配能力，又通過(guò)電動(dòng)化升級(jí)平衡了新能源時(shí)代的油耗需求。19.23萬(wàn)起的超混四驅(qū)車(chē)型，相比同級(jí)別合資競(jìng)品具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，適合無(wú)固定充電條件卻追求低油耗與強(qiáng)四驅(qū)的用戶；燃油四驅(qū)則為傳統(tǒng)用戶提供了成熟可靠的長(zhǎng)途自駕選擇。