使用鋁合金車身的車型涵蓋多個品牌的不同級別產(chǎn)品，包括蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、ES8、EC6，特斯拉Model系列，奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、A3 e-tron，路虎攬勝系列，捷豹E-PACE，凱迪拉克CT6，比亞迪海豹，寶馬i3，沃爾沃XC90 T8等。

蔚來品牌多款車型采用全鋁車身技術(shù)，其中ES8的白車身重量僅335kg，扭轉(zhuǎn)剛度達44140N·m/deg，展現(xiàn)出輕量化與高強度的平衡；ES6鋁材應(yīng)用率高，官方數(shù)據(jù)顯示行駛45萬公里后性能依舊穩(wěn)定。特斯拉Model S、Model X等車型以鋁合金為主要車身材料，部分車型還結(jié)合碳纖維部件進一步優(yōu)化重量。奧迪A8的車身框架由鋁型材搭建，關(guān)鍵部位采用鋁制鑄件聯(lián)接，A3 e-tron則通過全鋁合金車身設(shè)計降低車重；凱迪拉克CT6的車身框架鋁合金占比達64%，兼顧剛性與輕量化需求。

國產(chǎn)車型中，比亞迪海豹依托CTB電池車身一體化技術(shù)實現(xiàn)全鋁車身應(yīng)用，奇瑞捷豹路虎打造的智能全鋁車身架構(gòu)也在旗下車型中落地。豪華品牌方面，路虎攬勝系列、捷豹E-PACE，以及沃爾沃XC90 T8、寶馬i3等車型，均通過鋁合金車身材料提升燃油效率或電動續(xù)航表現(xiàn)。值得注意的是，部分車型并非全鋁車身，僅在關(guān)鍵部件采用鋁合金材質(zhì)，如雪佛蘭Volt的前后車身使用鋁合金，底盤則保留鋼制結(jié)構(gòu)。

鋁合金車身的應(yīng)用覆蓋了從純電動到混合動力、從高端豪華到主流家用的多個細分市場，不同品牌根據(jù)產(chǎn)品定位調(diào)整鋁材的應(yīng)用比例與工藝，既滿足了輕量化需求，也為車輛性能提升提供了支撐。