吉利汽車使用的發(fā)動機涵蓋自主研發(fā)、聯(lián)合開發(fā)及部分采購等多種來源。

早期吉利曾采購三菱、豐田等品牌的發(fā)動機，如金剛使用豐田8A發(fā)動機、帝豪EC8采用三菱4G63發(fā)動機。隨著研發(fā)能力提升，吉利逐步轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，推出1.3T、1.4T等系列發(fā)動機，2018款帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.4T發(fā)動機還獲“中國心”十佳發(fā)動機獎。其自主研發(fā)的雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機熱效率達46.1%，搭載于博越PLS等車型，兼顧動力與油耗表現(xiàn)。

收購沃爾沃后，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)發(fā)動機，并非直接使用沃爾沃成品。雙方成立的CEVT為吉利供應(yīng)高性能發(fā)動機，如吉利星瑞搭載的2.0TD發(fā)動機，是聯(lián)合開發(fā)的成果，融合了沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢與吉利的研發(fā)經(jīng)驗。部分車型如吉利PREFACE，也采用沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機，進一步豐富了動力選擇。

吉利汽車的發(fā)動機布局，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的成果，也展現(xiàn)了與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢，同時保留了早期采購的技術(shù)積累。這種多渠道的動力體系，為吉利車型提供了多樣化的性能選擇，也推動其在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)進步。