中置后驅(qū)指的是發(fā)動機位于車輛前后軸之間、由后輪驅(qū)動車輛的驅(qū)動形式。

這種驅(qū)動形式的核心在于發(fā)動機布局：依據(jù)與駕乘艙的相對位置，可分為前中置與后中置兩種類型。其最顯著的優(yōu)勢是重量分配接近理想平衡——將車輛最重的發(fā)動機置于重心區(qū)域，讓車身前后軸荷分布更均勻。這一特性賦予車輛精準(zhǔn)靈敏的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，剎車時不會出現(xiàn)頭重尾翹的現(xiàn)象，過彎時慣性力矩小，操控穩(wěn)定性大幅提升；同時，發(fā)動機靠近驅(qū)動橋無需傳動軸，既減輕車重又提高傳動效率，起步加速時重量后移，動力輸出更直接迅猛。

不過中置后驅(qū)也存在固有局限。發(fā)動機占據(jù)前后軸之間的空間，通常只能容納兩個座位，車廂與行李箱空間受限；駕乘人員離發(fā)動機較近，運轉(zhuǎn)噪聲相對明顯；直線行駛穩(wěn)定性稍弱，因此多數(shù)車型會采用后輪尺寸大于前輪的設(shè)計來彌補這一缺陷。

中置后驅(qū)憑借出色的運動性能，成為高端跑車與賽車的主流選擇，但受限于空間與實用性，在普通家用轎車中較為少見。它是汽車工程中“性能優(yōu)先”理念的典型體現(xiàn)，既以獨特布局解鎖極致操控，也需在空間、舒適性上做出取舍，最終應(yīng)用需結(jié)合車型定位與使用需求綜合考量。