雙擎混動(dòng)是一種以發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)為雙動(dòng)力源的混合動(dòng)力技術(shù)，二者協(xié)同工作以優(yōu)化能效與性能。

這項(xiàng)技術(shù)的核心在于兩種動(dòng)力源的智能配合：車(chē)輛啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順啟動(dòng)與低能耗；中速行駛階段，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)工況自動(dòng)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，或讓二者協(xié)同輸出，保持燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力的平衡；全速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)發(fā)力，提供比同排量傳統(tǒng)車(chē)型更強(qiáng)的動(dòng)力；而在制動(dòng)或怠速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉，電動(dòng)機(jī)還能回收動(dòng)能儲(chǔ)存于電池，進(jìn)一步提升能效。

雙擎混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)在于融合了發(fā)動(dòng)機(jī)的續(xù)航優(yōu)勢(shì)與電動(dòng)機(jī)的高效特性，無(wú)需外接充電即可通過(guò)自身系統(tǒng)補(bǔ)能，日常使用與傳統(tǒng)燃油車(chē)無(wú)異。其技術(shù)類型可分為串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)三種，不同類型通過(guò)動(dòng)力耦合方式的差異，適配不同的行駛需求。

從應(yīng)用來(lái)看，雙擎混動(dòng)已廣泛搭載于多款量產(chǎn)車(chē)型，通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的智能分配，在降低排放的同時(shí)兼顧駕駛體驗(yàn)，成為當(dāng)前兼顧環(huán)保與實(shí)用性的主流動(dòng)力方案之一。