福特使用的變速箱涵蓋6AT、8AT、10AT變速箱以及新能源車型專屬的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不同類型針對(duì)車型定位差異進(jìn)行匹配。

6AT變速箱主要搭載于福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等入門級(jí)車型，技術(shù)成熟且可靠性經(jīng)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，換擋邏輯偏家用調(diào)校，升檔積極、降檔稍緩，適合注重代步穩(wěn)定性的消費(fèi)者。8AT變速箱由福特與通用聯(lián)合研發(fā)，應(yīng)用在銳界、蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版等中大型車型上，傳動(dòng)效率達(dá)92%，換擋速度與平順性較6AT顯著提升，日常行駛頓挫感微弱，高速降檔響應(yīng)迅速。10AT變速箱則服務(wù)于猛禽、Mustang等高性能車型，以多檔位設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)平順換擋與大扭矩承受能力，高速巡航時(shí)能降低轉(zhuǎn)速、優(yōu)化油耗。新能源電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適配Mustang Mach-E等純電車型，動(dòng)力輸出線性流暢，契合新能源用戶對(duì)平順性的需求。

隨著技術(shù)迭代，福特變速箱的可靠性持續(xù)提升，2020年后相關(guān)車型變速箱投訴率同比下降68%，其中8AT變速箱投訴率僅0.3%，遠(yuǎn)低于同級(jí)別平均水平。早期雙離合的問(wèn)題已通過(guò)產(chǎn)品更新解決，如今的變速箱陣容以穩(wěn)定、平順為核心特質(zhì)。

福特變速箱通過(guò)精準(zhǔn)的車型匹配與技術(shù)優(yōu)化，形成了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。從家用代步到高性能駕駛，再到新能源出行，消費(fèi)者均可找到適配的變速箱類型，其市場(chǎng)表現(xiàn)也印證了技術(shù)升級(jí)的成果。