汽車(chē)排量指的是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和，通常以升（L）為單位。

具體來(lái)說(shuō)，單個(gè)氣缸的排量由活塞運(yùn)動(dòng)軌跡決定：活塞從氣缸頂部的上止點(diǎn)移動(dòng)到最底部的下止點(diǎn)，這一過(guò)程掃過(guò)的空間容積即為單缸排量，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的總排量就是所有氣缸容積相加的結(jié)果。比如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)若單缸容積為0.5升，總排量就是2.0升；6缸發(fā)動(dòng)機(jī)單缸容積0.66升，總排量則為4.0升。排量大小直接關(guān)聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)的“進(jìn)氣量”，容積越大，單次循環(huán)吸入的燃油與空氣混合物越多，燃燒后釋放的動(dòng)力也越強(qiáng)，這也是越野車(chē)、跑車(chē)常采用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。

排量標(biāo)識(shí)中的“T”代表渦輪增壓技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)可在不增加排量的前提下，通過(guò)壓縮進(jìn)氣量提升動(dòng)力輸出，例如1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)基本接近2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。如今車(chē)企更傾向于用渦輪增壓、機(jī)械增壓等技術(shù)替代單純擴(kuò)大排量的方式來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力，既兼顧性能又優(yōu)化了燃油效率。

作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心結(jié)構(gòu)參數(shù)，排量不僅反映發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，還與油耗、維護(hù)成本及車(chē)輛稅費(fèi)緊密相關(guān)。大排量車(chē)型動(dòng)力更強(qiáng)但油耗與使用成本更高，小排量車(chē)型則更適合日常通勤，消費(fèi)者可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適排量的車(chē)輛。

汽車(chē)排量是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它通過(guò)氣缸容積總和定義發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)動(dòng)力潛力，同時(shí)結(jié)合增壓技術(shù)等手段拓展性能邊界，為不同使用場(chǎng)景提供適配的動(dòng)力方案，也是消費(fèi)者選車(chē)時(shí)參考的核心維度之一。