路虎的發(fā)動機(jī)主要來自捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力系列，部分高性能或特定車型會采用寶馬等品牌的發(fā)動機(jī)。

英杰力發(fā)動機(jī)是捷豹路虎自主研發(fā)的模塊化動力總成，覆蓋1.5T三缸、2.0T四缸、3.0T直列六缸等機(jī)型，采用全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、48V輕混等技術(shù)，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，廣泛搭載于攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、極光、發(fā)現(xiàn)等主流車型。該系列發(fā)動機(jī)通過模塊化設(shè)計(jì)降低制造成本，同時滿足不同車型的動力需求，例如國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)提供低功率（200馬力）和高功率（249馬力）版本的2.0T英杰力發(fā)動機(jī)，均匹配9AT變速箱。

除自主研發(fā)的英杰力系列外，路虎部分車型會根據(jù)定位選擇外采發(fā)動機(jī)。例如全新攬勝P530搭載寶馬N63系列4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這類選擇通?；诖笈帕縿恿π枨蠡蚺欧欧ㄒ?guī)考量，以平衡性能與合規(guī)性。目前在售車型中，英杰力系列仍是主力，外采發(fā)動機(jī)多應(yīng)用于高性能旗艦車型。

從技術(shù)布局來看，路虎發(fā)動機(jī)策略兼顧自主研發(fā)與外部合作：自主的英杰力系列支撐主流車型的動力需求，外采發(fā)動機(jī)則補(bǔ)充高性能場景的空白，既保障了核心技術(shù)的自主可控，也通過靈活合作滿足細(xì)分市場的特殊需求。