奧迪A4搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋2.0T（第三代EA888系列）、1.4T（EA211）、1.8T及即將引入的1.5T EVO等多種類型，以滿足不同用戶需求。

其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是核心動(dòng)力選擇，分為高低功率版本。低功率DTG型號(hào)最大功率140kW、最大扭矩320N·m，適配日常通勤；高功率DTK型號(hào)最大功率180kW、最大扭矩370N·m，搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)6秒破百的加速性能。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴供油技術(shù)，通過(guò)可變進(jìn)氣歧管與進(jìn)排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)設(shè)計(jì)，在提升動(dòng)力輸出的同時(shí)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，低功率車型WLTC綜合油耗僅6.9L/100km，且滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。老款入門車型曾使用縱置布局的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力與油耗間保持平衡，而即將推出的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)有望進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻。

不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)各有側(cè)重：2.0T系列兼顧性能與效率，1.4T和1.8T側(cè)重實(shí)用經(jīng)濟(jì)，1.5T EVO則為消費(fèi)者提供更多元的選擇空間。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均延續(xù)了奧迪的技術(shù)基因，通過(guò)與7擋濕式雙離合變速箱的匹配，實(shí)現(xiàn)平順高效的動(dòng)力傳遞，同時(shí)標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收等系統(tǒng)，強(qiáng)化了車輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪A4的發(fā)動(dòng)機(jī)配置體系，既保留了德系品牌對(duì)動(dòng)力性能的追求，又通過(guò)多排量布局覆蓋不同消費(fèi)需求。從日常代步到操控體驗(yàn)，從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到性能進(jìn)階，其發(fā)動(dòng)機(jī)選型始終圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，既體現(xiàn)了技術(shù)研發(fā)的深度，也展現(xiàn)了產(chǎn)品定位的廣度。