采用多連桿獨立懸掛的車型覆蓋豪華、中高端及國產(chǎn)等多個領(lǐng)域，具體包括奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L、大眾帕薩特領(lǐng)馭、豐田皇冠、福特?？怂沟缺姸嘬囆汀?/p>

豪華轎車領(lǐng)域中，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等車型均搭載多連桿獨立懸掛，這類懸掛系統(tǒng)通過多組連桿精準(zhǔn)控制車輪運動軌跡，為車輛提供出色的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。中高端轎車市場里，奧迪A4L、帕薩特領(lǐng)馭、豐田皇冠及銳志、馬自達6、福特福克斯、別克君越與君威等車型，也廣泛應(yīng)用該懸掛技術(shù)，其中部分車型采用前后多連桿設(shè)計，部分則在前懸掛或后懸掛單獨配備。

國產(chǎn)車型中，東南三菱翼神、廣汽傳祺GA3/GS5、奇瑞A3/艾瑞澤7、長城騰翼C50/哈弗H2、比亞迪S6/S7/F6/G6、吉利遠景SUV等，同樣將多連桿獨立懸掛作為核心底盤配置，體現(xiàn)了自主品牌對底盤性能的重視。此外，SUV領(lǐng)域的奧迪Q5、保時捷卡宴，運動型轎車中的寶馬3系、奧迪A4，也通過多連桿懸掛強化車輛的動態(tài)表現(xiàn)。

多連桿獨立懸掛憑借結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，能在不同路況下平衡操控與舒適，因此成為各價位段車型提升產(chǎn)品力的重要選擇，從豪華品牌到自主品牌，均能看到其身影。