配備超選四驅(qū)的車型主要有三菱帕杰羅系列（如V73、V97）、已停售的三菱君閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以及2026款日產(chǎn)納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頂配Pro-4X版本，鈴木吉姆尼則配備類似技術的四驅(qū)系統(tǒng)。

超選四驅(qū)是三菱研發(fā)的高效全時四驅(qū)技術，核心優(yōu)勢在于靈活性與適應性，可切換兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)等模式，兼顧公路平穩(wěn)與越野通過性。三菱帕杰羅V73、V97搭載第二代超選四驅(qū)，支持后驅(qū)、全時四驅(qū)及中央差速器鎖止切換，配合電子限滑提升脫困能力；早期帕杰羅金昌采用第一代系統(tǒng)，分動箱設2H、4H、4HLc、4LLc擋位，日常以后輪驅(qū)動為主，打滑時通過粘性聯(lián)軸器分配動力至前軸。三菱君閣曾配備該系統(tǒng)，但目前已停售。

2026款日產(chǎn)納瓦拉頂配Pro-4X版本搭載的Super 4WD系統(tǒng)，功能與三菱超選四驅(qū)一致，同樣具備多模式切換能力。鈴木吉姆尼的四驅(qū)系統(tǒng)雖與超選四驅(qū)略有差異，但技術邏輯相似，能提供接近的越野性能體驗。

超選四驅(qū)以其模式切換的靈活性和全路況適應性，成為越野愛好者關注的配置。若想體驗這一系統(tǒng)，可重點關注三菱帕杰羅系列、2026款日產(chǎn)納瓦拉頂配版本，或參考鈴木吉姆尼的類似技術，根據(jù)自身需求選擇合適車型。