海馬1.6T發(fā)動機(jī)在技術(shù)參數(shù)與實(shí)際表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。

從核心動力參數(shù)來看，海馬1.6T發(fā)動機(jī)最大功率143kw，峰值扭矩295牛·米，且最大扭矩能在1500~4500轉(zhuǎn)/分的寬區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，而奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)最大功率145kw，峰值扭矩290?！っ祝畲笈ぞ剌敵龇秶鸀?000~4000轉(zhuǎn)/分。前者憑借更寬泛的扭矩平臺，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能釋放強(qiáng)勁動力，日常駕駛時(shí)的動力響應(yīng)更迅速，中高速加速也更從容。

實(shí)際裝車表現(xiàn)進(jìn)一步印證了這一點(diǎn)。搭載海馬1.6T發(fā)動機(jī)的海馬8S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整備質(zhì)量1560kg，匹配東安6AT變速箱，0-100km/h加速時(shí)間約7.8秒；而搭載奇瑞1.6T的瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖車身尺寸更大，但實(shí)際測試加速成績?yōu)?.22秒。海馬發(fā)動機(jī)的動力輸出效率更高，能更好地滿足用戶對加速性能的需求。

技術(shù)層面，海馬1.6T發(fā)動機(jī)采用高壓缸內(nèi)直噴、DVVT、缸蓋集成排氣歧管和全鋁合金缸體等先進(jìn)技術(shù)，這些技術(shù)的應(yīng)用為其動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性提供了支撐。奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)雖熱效率達(dá)37.1%，但在渦輪增壓器表現(xiàn)和扭矩輸出特性上稍遜于海馬機(jī)型。

綜合來看，海馬1.6T發(fā)動機(jī)憑借更優(yōu)的扭矩參數(shù)、寬泛的輸出區(qū)間以及出色的實(shí)際加速表現(xiàn)，在與奇瑞1.6T發(fā)動機(jī)的對比中展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力，是自主品牌1.6T發(fā)動機(jī)中的優(yōu)秀代表之一。