踏板車的油耗表現(xiàn)因車型排量、技術(shù)水平、駕駛習(xí)慣及路況等因素而異，整體需結(jié)合具體場(chǎng)景理性看待。

與同排量的彎梁車或跨騎車型相比，踏板車因CVT無級(jí)變速傳動(dòng)效率稍低、車身設(shè)計(jì)偏重等特性，傳統(tǒng)車型油耗普遍偏高，早期國產(chǎn)GY6系列曾被稱為“油老虎”。但隨著技術(shù)迭代，新款踏板車油耗顯著優(yōu)化，日系旗艦車型表現(xiàn)突出：125cc車型約2升/百公里，150cc低至2.22升/百公里，300-350cc約3.5升/百公里，大排量如雅馬哈TMAX560為4.65升/百公里、本田NSS750為3.54升/百公里。

實(shí)際使用中，路況和駕駛習(xí)慣影響明顯：125cc踏板車長(zhǎng)途油耗約2升/百公里，市區(qū)擁堵可能升至3-4升；100cc車型比125cc低約0.5升，150cc則高約0.5升。溫柔駕駛、選擇低油耗特性車型且路況良好時(shí)，油耗可進(jìn)一步降低，如五羊本田睿影在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中達(dá)1.21升/百公里。

踏板車油耗高低取決于對(duì)標(biāo)對(duì)象和技術(shù)水平，新款車型通過電噴等技術(shù)已大幅改善油耗表現(xiàn)。結(jié)合其舒適、儲(chǔ)物便利等優(yōu)勢(shì)，理性看待的話，踏板車并非想象中費(fèi)油，是兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。