北京現(xiàn)代御翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以θ-CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)為核心，兼具高效動(dòng)力輸出與出色燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的θ-CVVT系統(tǒng)可根據(jù)轉(zhuǎn)速和車輛負(fù)荷，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣門開(kāi)合時(shí)間，優(yōu)化燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低油耗，其百公里油耗低至7.2L。御翔提供2.0升和2.4升直列四缸雙頂置凸輪軸汽油機(jī)選擇，均配備CVVT系統(tǒng)，遵循“少燃料大功率”設(shè)計(jì)原則，保證燃油充分燃燒，動(dòng)力強(qiáng)勁且省油。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于現(xiàn)代汽車先進(jìn)的第三代“Theta”系列，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性、環(huán)保性等方面代表了現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的較高水平，獲得全球使用者認(rèn)可。

具體來(lái)看，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)165ps（5800rpm），最大扭矩為127N·m（4250rpm），日常行駛動(dòng)力輸出平穩(wěn)，急加速時(shí)響應(yīng)迅速；2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門設(shè)計(jì)，工藝成熟且經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，鋁合金缸蓋和缸體有助于降低運(yùn)行溫度，多點(diǎn)電噴技術(shù)進(jìn)一步提升燃燒效率，減少異常燃燒風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)階段便以良好性能、高效傳動(dòng)、快速響應(yīng)為目標(biāo)，在環(huán)保、減震降噪、耐久性等方面均有出色表現(xiàn)。

北京現(xiàn)代御翔的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)通過(guò)CVVT系統(tǒng)與成熟的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的平衡，其第三代“Theta”發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力，也為車輛的可靠運(yùn)行提供了有力支撐。