四輪定位的調(diào)整參數(shù)主要包括前輪前束、車輪外傾角、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角，部分車型后輪也需調(diào)整外傾角與前束角。

前輪前束是通過調(diào)整車輪安裝位置，使兩前輪中心平面不平行，前輪前沿間距略小于后沿間距，以此抵消車輛行駛時(shí)的側(cè)傾推力，減少輪胎異常磨損，保障直線行駛的穩(wěn)定性。車輪外傾角指車輪中心線與垂直線的夾角，負(fù)傾角可讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎與路面更貼合，提升過彎抓地力；正傾角則可能影響直線行駛的穩(wěn)定性，需嚴(yán)格遵循出廠設(shè)定范圍。

主銷后傾角是主銷中心線在縱向平面內(nèi)向后傾斜的角度，它能賦予車輛直線行駛的穩(wěn)定性，讓方向盤在轉(zhuǎn)彎后自然回正，減少駕駛員的操控負(fù)擔(dān)。主銷內(nèi)傾角則是主銷中心線與垂直線在橫向平面的投影夾角，其作用是減輕轉(zhuǎn)向阻力，讓轉(zhuǎn)向操作更輕巧，同時(shí)降低路面沖擊傳遞到方向盤的力度。

這些參數(shù)并非獨(dú)立作用，而是相互配合形成完整的行駛調(diào)控體系。前輪前束與外傾角共同優(yōu)化輪胎受力，主銷的兩個(gè)傾角則協(xié)同保障轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)與穩(wěn)定。維修調(diào)整時(shí)，需依據(jù)車輛出廠的標(biāo)準(zhǔn)范圍操作，確保各參數(shù)處于合理區(qū)間，才能讓車輛保持良好的操控性與行駛壽命。