汽車手剎制動(dòng)的是后輪。

從設(shè)計(jì)邏輯來看，手剎多作用于非動(dòng)力輪，而多數(shù)汽車的非動(dòng)力輪為后輪，且相比制動(dòng)前輪，制動(dòng)后輪的成本更低。普通家用車常將手剎功能集成在后輪剎車卡鉗上，部分跑車或改裝車的后輪會(huì)配備兩個(gè)卡鉗，其中較小的卡鉗專門用于手剎制動(dòng)。機(jī)械手剎通過拉索連接后制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，若要制動(dòng)前輪，拉索需具備更復(fù)雜的功能，會(huì)大幅增加成本；電子手剎雖理論上可制動(dòng)前輪，但前驅(qū)車腳剎制動(dòng)力已多由前輪承擔(dān)，給前輪卡鉗添加電機(jī)會(huì)增大體積，甚至需重新設(shè)計(jì)懸架，從成本和技術(shù)難度看均不可行。

不同車型手剎制動(dòng)位置存在差異，比如部分前輪驅(qū)動(dòng)車輛的手剎會(huì)制動(dòng)前輪，車主在實(shí)際使用時(shí)，最好仔細(xì)閱讀車輛使用手冊，明確自己車輛手剎的具體制動(dòng)位置。

汽車手剎主要制動(dòng)后輪，這是基于成本、技術(shù)難度及車輛設(shè)計(jì)邏輯的綜合選擇，但并非所有車型均如此，車主需結(jié)合自身車輛情況確認(rèn)手剎制動(dòng)位置。