貨車油箱連接的油管主要通向發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型還設(shè)有回油管、油箱排氣管或副油箱聯(lián)通管。

供油管是核心通路，它將油箱內(nèi)的燃油輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的燃油泵，再經(jīng)燃油泵加壓后供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功。為確保燃油充分利用，多數(shù)貨車配備回油管，噴油泵處未完全燃燒的富余燃油可通過回油管返回油箱，形成閉環(huán)循環(huán)。若車輛帶有副油箱，油箱之間會(huì)有聯(lián)通油管，便于主副油箱間的燃油調(diào)配。此外，部分車型設(shè)有油箱排氣管，將燃油蒸氣引導(dǎo)至活性碳罐，減少揮發(fā)損耗。

不同車型的油管布置存在差異，部分貨車的油管外掛于底盤凹陷處，走向發(fā)動(dòng)機(jī)方向，部分車企會(huì)設(shè)計(jì)擋板保護(hù)油管；也有車型將油管隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，靠近油箱的位置通過軟管連接燃油泵。吸油管的盡頭連接油泵，油泵進(jìn)油孔貼近油箱底部，可最大限度抽取燃油，當(dāng)油泵無法泵油時(shí)，油箱內(nèi)剩余油量已極少。

這些油管共同構(gòu)成了貨車的燃油輸送系統(tǒng)，供油管保障動(dòng)力供給，回油管實(shí)現(xiàn)燃油循環(huán)，聯(lián)通管滿足多油箱調(diào)配需求，排氣管則優(yōu)化燃油利用。不同布置方式與管路設(shè)計(jì)，均是為了適配車型結(jié)構(gòu)與使用場景，確保燃油輸送的穩(wěn)定與高效。