上汽通用凱迪拉克這款中型車，采用的是雙球節(jié)麥弗遜懸掛前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是11.8cm。車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，這定義了汽車在滿載的時候，汽車底盤最接近地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數(shù)據(jù)上。在以往的標準中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個標準已經取消了。通常來說，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，針對家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復雜路面，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點；底盤高度若低過11cm，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多的車系有，標致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），榮威350（121mm），海馬愛尚（114mm），藍瑟（120mm），邁騰（114mm），有興趣可以關注一下。