國產(chǎn)寶馬雖然叫“國產(chǎn)”但是其實應該叫“國裝”更為貼切，除了與中國土地接觸的四個輪胎是中國本地生產(chǎn)外，其它所有配件幾乎都是進口的，在中國采用寶馬技術(shù)組裝起來，這也是國外廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）投資中國最初時的一般模式。因此從駕駛性能上和動力配置上這兩款車區(qū)別并不太大，無非一個是在國外組裝好賣到中國，一個在中國組裝就在中國銷售。但是國產(chǎn)寶馬畢竟投產(chǎn)不久，其組裝經(jīng)驗肯定還不成熟，因此綜合比較起來肯定是進口的寶馬要占優(yōu)勢，例如高速行駛時國產(chǎn)寶馬的車內(nèi)噪音要大于進口的，諸如此類由于組裝技術(shù)不成熟所引起的車輛缺點是國產(chǎn)寶馬相比進口寶馬的劣勢。

無論國產(chǎn)寶馬還是進口寶馬，其零配件供應都是全球采購。例如新款國產(chǎn)320Li，其N20發(fā)動機是沈陽華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn)，大燈是中國制造，尾燈是韓國制造，發(fā)電機是日本電裝，變速箱是德國采孚。最終組裝是在中國沈陽。進口的是320i零部件是也是全球供應，只是總裝是在德國工廠。就零配件來說都是一樣的運作模式。就裝配的工藝來說，國產(chǎn)和進口沒有什么明顯的區(qū)別。沈陽的鐵西工廠才建立的，生產(chǎn)線應該是全球最新的，技術(shù)領先。工人的技術(shù)水平來說，我相信德國本土的技師應該總體會強于中國的技師，畢竟人家干的時間和經(jīng)驗要長得多。總的來說，國產(chǎn)寶馬和進口寶馬沒有什么大的區(qū)別，目前只有寶馬低端的3系，5系，X1是國產(chǎn)，其余系列都是進口的，X3，X5，X6產(chǎn)地是美國，其余車型都是德國制造。