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我要提問

關(guān)于1.4T聽聽大家的意見

dong19851214 2019-07-22 21:24:34

想選擇4T的,可是好多人說不耐用,嬌氣,容易壞。想想后期保養(yǎng)費(fèi)用又那么貴,有點(diǎn)猶豫??墒?.6的吧帶速騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有點(diǎn)費(fèi)勁,糾結(jié)的是行車電腦,連水溫都不能顯示。聽聽大家意見.......4T的朋友進(jìn)來給說說感受吧,謝謝大家了。

6個(gè)回答
  • 會(huì)飛的M6 2019-07-22 22:33:05
    想選擇4T的,可是好多人說不耐用,嬌氣,容易壞。想想后期保養(yǎng)費(fèi)用又那么貴,有點(diǎn)猶豫。可是1.6的吧帶速騰查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有點(diǎn)費(fèi)勁,糾結(jié)的是行車電腦,連水溫都不能顯示。聽聽大家意見.......4T的朋友進(jìn)來給說說感受吧,謝謝大家了。1.6車型,家用基本夠有。與大排量車相對(duì)而言,在爬坡、起步、開空調(diào)、滿載時(shí)這幾個(gè)情況綜合到一塊,起步較慢。進(jìn)入中期,三檔以后,動(dòng)力還是可以的。 你說TSI發(fā)動(dòng)機(jī)愛壞,嬌氣等,那是老黃歷了,現(xiàn)在的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了,是引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新潮流。是發(fā)展的必然趨勢(shì)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁。 1.4與1.6自然吸氣比較,百公里大約能省出1公升汽油,按一年行駛10000公里、汽油單價(jià)7.5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)計(jì)算。則=10000/100=100*7.5=750元,能省出的750元,基本滿足了1.4T車型多出的保養(yǎng)費(fèi)用。這樣,保養(yǎng)基本可以忽略不計(jì)。 1.6車型的電腦電路系統(tǒng)簡(jiǎn)單,不夠全面,隱藏功能也較少。而1.4T車型是執(zhí)行邁騰電腦電路系統(tǒng),功能比較全面,隱藏功能較多,一旦車友需要該功能時(shí),可以及時(shí)開發(fā)隱藏功能! 速騰主推1.4t車型,性價(jià)比較高。建議;1.4手豪或自豪。我的回答能幫助你!請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案!
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  • 潛意識(shí)、憂傷 2019-07-22 22:15:23
    1.6車型,家用基本夠有。與大排量車相對(duì)而言,在爬坡、起步、開空調(diào)、滿載時(shí)這幾個(gè)情況綜合到一塊,起步較慢。進(jìn)入中期,三檔以后,動(dòng)力還是可以的。 你說TSI發(fā)動(dòng)機(jī)愛壞,嬌氣等,那是老黃歷了,現(xiàn)在的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)很成熟了,是引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)的新潮流。是發(fā)展的必然趨勢(shì)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省油、動(dòng)力強(qiáng)勁。 1.4與1.6自然吸氣比較,百公里大約能省出1公升汽油,按一年行駛10000公里、汽油單價(jià)7.5元計(jì)算。則=10000/100=100*7.5=750元,能省出的750元,基本滿足了1.4T車型多出的保養(yǎng)費(fèi)用。這樣,保養(yǎng)基本可以忽略不計(jì)。...精彩回復(fù)支持學(xué)習(xí)
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  • h123qqq 2019-07-22 22:12:04
    速騰的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)同級(jí)別的車的確要貴一些,尤其是與日系車相比。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用雖高一些,但是帶來的動(dòng)力充沛和油耗低也是比較明顯的。不用糾結(jié)水溫表顯示,水溫過高儀表會(huì)有紅色報(bào)警燈亮起。
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  • 微孔透氣 2019-07-22 21:58:27
    渦輪增壓現(xiàn)在沒那么嬌氣
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  • flintlvck 2019-07-22 21:53:20
    我覺得喜歡就好,現(xiàn)在速騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)裝備了好多車型,技術(shù)已經(jīng)非常成熟了,
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  • 格羅姆高 2019-07-22 21:47:32
    優(yōu)點(diǎn):1.PQ35的平臺(tái),安全性高,這個(gè)平臺(tái)是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置,大長(zhǎng)度激光焊接,速騰的數(shù)據(jù)33米多。2.TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò),帶渦輪的,按動(dòng)力指標(biāo)看,1.4相當(dāng)于過去2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油直噴,很省。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜不大,這一點(diǎn)和B級(jí)車接近了,低速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路上表現(xiàn)很好,在3000左右出力最大。3.懸掛確實(shí)不錯(cuò),很踏實(shí)。4.后備箱空間很大缺點(diǎn):1.在40到70之間的提速有點(diǎn)肉,這個(gè)和排量有關(guān)系,和渦輪的關(guān)系不大,換成冠軍就相當(dāng)好了。2.維護(hù)成本稍高,但是維護(hù)里程較大,所以折合下來也不高。3.吃油上面,93能用,但是沒97順滑。4.配置錦湖輪胎(冠軍是固特異的),胎噪有些大。5.內(nèi)飾不夠華麗。
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