樓主這個問題好哇，有深度。馬自達的戰(zhàn)略是分階段的。mazda基礎技術和第①②步厲害但第③步不行，豐田剛好跟mazda相反，互補。而且兩個車廠牌子形象差異，不太構成競爭關系。所以就在一起咯，哈哈，自己瞎猜，有知道內幕的麻煩回復我

豐田混動調換馬自達創(chuàng)馳藍天，豐田舍得拿看家混動換也說明認可了馬自達的創(chuàng)馳藍天技術，最近豐田發(fā)動機熱效率創(chuàng)新高與馬自達創(chuàng)馳藍天也不無關系，美國現(xiàn)在生產的一些小型豐田車其實就是馬自達的貼牌車，優(yōu)勢互補，各取所需

首先，國內大排量正在失寵，其次，油電混合動力在國內還未普及，第三，世界上汽車最大的市場是中國，汽車賣的最貴的也是中國，即使豐田出了2.5熱效比世界第一的發(fā)動機，再加自家的油電混合技術，油耗極低，沒有補貼，賣你30萬，誰會去買？如果豐田自家的2.0T加油電混合，沒有補貼，小排量購置稅不減半，賣你25萬，多少人去買？那么換句話說，馬自達2.5加豐田油電混合技術，定價高，同樣不會有人去嘗試購買，你多出5萬，10萬，給你加油能跑多少公里？未來油電混合，純電市場怎么樣誰也不知道，說環(huán)保，發(fā)電和提煉燃燒汽油，哪個污染更加重？馬自達也有渦輪，將來如果普及小排量渦輪，再加上油電混合技術，贏?應該更加大。

那誰，豐田直接拿馬自達2改豐田標賣，這新聞你沒看見嗎，去搜搜

傳言而已…不是正式消息

前幾天不是還說第二代創(chuàng)馳藍天取消火花塞，改用壓燃了么

調換的是技術，今年美國車站豐田發(fā)布了一款，熱能效比41的內燃機，作為大廠極少會原封照搬發(fā)動機?。?/div>

豐田用馬自達技術發(fā)動機，誰?M還買豐田

馬自達豐田合作藍天高效機可以很快商用混動就是賭的明天豐田是穩(wěn)賺不賠希望馬自達這次沒賭錯

馬自達用長馳藍天技術調換了，豐田的混動！這是為了長遠發(fā)展考慮的??！所以豐田一夜之間冒出個熱能效比很高的發(fā)動機！

審美是很主觀的，我倒覺得豐田的可以接受，日產的好丑的…

日本車特別豐田系的和日產的設計都有點太激進

凱美瑞的發(fā)動機無疑值得期待，但就是這外形，設計的越來越離譜了，太前衛(wèi)，接受不了。

財務上的弱勢也是沒方法…

馬自達和人合作什么時候沒被坑過。和福特合作，被福特坑的不要不要的，被福特拿走了直立4缸小型發(fā)動機技術，現(xiàn)在福特反過來用ECOBOOST吊打馬自達，人家加個渦輪增壓，搞的馬自達動力不如人家

意思是豐田這個高壓縮比是調換的結果了？然后馬自達也有混動車了。

你不知道豐田和馬自達在調換技術哇？兩田都是大廠，豐田本來走中庸路線，現(xiàn)在運動版車有市場肯定要妥協(xié)的，但是豐田的操控性和馬自達沒得比。