前面說(shuō)WTO的那個(gè)感覺(jué)和這個(gè)沒(méi)有什么可比性，WTO下調(diào)關(guān)稅那是中國(guó)人和外國(guó)人博弈（不過(guò)關(guān)稅的確從70%降到了25%，哪天中國(guó)車企發(fā)達(dá)了關(guān)稅可能相互降得更多了）但是現(xiàn)在沒(méi)有授權(quán)了，大家都放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)了，那是中國(guó)人自己死掐，難說(shuō)會(huì)出個(gè)什么擾亂市場(chǎng)不要命的公司，什么招數(shù)都會(huì)用上，在新政到有補(bǔ)充政策上臺(tái)的縫隙期間肯定會(huì)有一個(gè)類似滴滴打車這種企業(yè)給消費(fèi)者帶來(lái)一些好處，雖然肯定是短期的，就看你們自己能不能抓住這實(shí)惠的時(shí)機(jī)了，當(dāng)然機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)是并存的

不會(huì)輕易降價(jià)的，如果保險(xiǎn)和上牌都不強(qiáng)制在店里上的話，有可能會(huì)加價(jià)，畢竟現(xiàn)在4s銷售掙錢主演渠道就是保險(xiǎn)和上牌