這個利弊的話估計沒有人同時擁有這兩個車子吧，最好的辦法就是樓主去試乘試駕哈，或者朋友有的開開感受下。哪個更能滿足你的需求

大切貴，別總拿越野性能比，一樣的承載式車偏城市的SUV而已，天天大馬路上跑有什么優(yōu)勢所在？你要是經常去越野玩，就當我什么都沒說。

拿大切3.6精英導航和大探3.5運動版比吧，發(fā)動機大探略優(yōu)，變速箱及四驅大切優(yōu)勝，電子配置大探優(yōu)，座椅空間大探優(yōu)，大探適合一家老小一起坐，大切適合自己開或者兩個人帶條狗，除了下道過溝翻個沙坡大切比大探強，余下的沒覺得比大探強哪去。如果您有JEEP的情懷那就大切，實用還是大探。

大切四驅和變速箱強一些，柴油版靠扭矩居然還能上老掌溝的好漢坡，小，克萊屎勒的故障率基本同級別墊底。。。但探險者毛病也不少，福特比FCA也就強點有限，尺寸更大，同價位配置更高，基本不能越野，就當它是個尺寸大點底盤高點的旅行車就行

我也曾連續(xù)兩天開大探足足2200公里。越野性能應該大切強些，但如果是應付一般的差路（如我去年在內蒙開的那些路）而不是去玩極限越野，大探足夠了。況且大探的科技含量更高，駕車更有安全保障，空間更大更靈活。

外觀絕對是一個很大因素，但我真不能贊同’看中只是外觀‘的觀點，福特品牌加50萬這個分水嶺也代表了購買者的一些共性，性價比，質量，空間的對比也很重要。討論一下，沒有冒犯的意思。

周末去4S試駕2.3T試駕車，上車后經典的美國車氣息，所有的內飾還算過的去沒有想象的那么粗糙！感覺福特最明顯的設計是他的全包型中控讓整車中控更顯大氣。這也是美國車的強項吧，同比日本車的類似車型則是更緊湊更多細節(jié)。上路后因為是2.3T沒有感覺到太弱的動力，銷售跟我的都是大塊頭，座椅包裹感也很舒適，我只發(fā)現(xiàn)一個明顯的動力上的感受，就是上1-2檔有明顯的頓挫感，可能是我對油門的把控不熟悉。聽銷售介紹發(fā)動機3.5T是林肯領航員的同款！但是我記得美國的領航員是雙渦輪！但是領航員的表現(xiàn)確實沒有讓我們再美國失望過！發(fā)動機的浪聲還是很兇猛！我182坐最后一排沒有感到擁擠，而且空調口都在上方，喜歡這種設計。因為這樣空調的效率會更高?？偠灾救擞媱澫略绿彳?0163.5T黑色！敬請期待！、對了！相比較黑色與白色。各有千秋，白色是經典車型！黑色更適合商務！因為主要是為了接送歐美客戶！決定還是黑色吧！！?。?！更穩(wěn)重！！更低調??！

3.6大切的確是好車，V6動力澎拜，提速迅猛，但是高速穩(wěn)定性感覺不如大探。3.0沒開過，不得而知。大切越野性能好于大探，高配的有底盤升降，配置豪華。2.3大探渦輪增壓，動力基本夠用，高速妥妥的穩(wěn)！3.5大探動力肯定比3.6大切猛的多，雖然沒開過。大探就適合中老年人穩(wěn)穩(wěn)的拉一車親朋好友長途旅行。可輕度越野。