外混合燃料式汽油機(jī)松點(diǎn)油門(mén)，說(shuō)明轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量適應(yīng)了新的匹配。松點(diǎn)油門(mén)，車(chē)速就會(huì)立刻下降，再重新加油門(mén)轉(zhuǎn)速和動(dòng)力又有所提升是對(duì)的。這一點(diǎn)所謂的提升和動(dòng)力。也是在新的速度下產(chǎn)生。如不及時(shí)換檔。這也就是瞬間消失的事。這就是缸外制備混合氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。換成柴油機(jī)就沒(méi)有這個(gè)現(xiàn)象你自己如果把發(fā)動(dòng)機(jī)這一章節(jié)徹底研究清楚了，這個(gè)問(wèn)題不難解釋。你說(shuō)的這個(gè)現(xiàn)象，也可以自己深入體會(huì)和觀察。

一般的說(shuō)：油門(mén)增加，車(chē)速會(huì)增加。但是油門(mén)穩(wěn)定在某個(gè)范圍時(shí)，如果行駛阻力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)難以克服行駛阻力，勢(shì)必造成轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速下降了，發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)吸入的混合氣也就減少。這樣轉(zhuǎn)速和扭矩同時(shí)減小。如果不去設(shè)法減小阻力或者增大扭矩。勢(shì)必會(huì)使這種衰減現(xiàn)象越演越烈。直至熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線是在發(fā)動(dòng)機(jī)最好的工作狀態(tài)下能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率的情況下測(cè)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性曲線。

不是有變速箱嗎？可以換檔啊！簡(jiǎn)單的說(shuō)：作為普通的汽油車(chē)，當(dāng)在某個(gè)固定檔位，并且動(dòng)力達(dá)到相對(duì)的極限時(shí)，就算你再加大油門(mén)，動(dòng)力不但不會(huì)增加，反而會(huì)降低，如果這個(gè)時(shí)候稍微收回油門(mén)或重新加大。動(dòng)力才會(huì)再次有所提升，這是缸外制作混合氣的汽油機(jī)特性所決定的。一句話：你的感覺(jué)是對(duì)的。

李老師，這是什么原因呢？我的理解是當(dāng)速度穩(wěn)定在固定速度，我加大油門(mén)扭矩會(huì)增加，而車(chē)速會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線也是這樣的走勢(shì)?。?/div>