DCCD是斯巴魯WRXSTI獨有的四驅(qū)系統(tǒng),是一套很機械化的四驅(qū)傳動系統(tǒng)，簡單說STI沒有DCCD就不值錢了

首先本人很排斥豐田車，撇開別的不講單在安全上十分在意，樓上有人說銳志11個氣囊，這其實有點以偏概全，車的安全是以車身架構(gòu)硬度和碰撞緩沖為基礎(chǔ)的，或許他是沒見過漢蘭達整個發(fā)動機懟入駕駛室，然后再聊聊樓主的問題，如果單求動力和提速的話那就選銳志，如果要求操控性我覺得力獅的四驅(qū)和底盤調(diào)教要更好而且四驅(qū)極限肯定比兩驅(qū)高，說到可玩性我覺得力獅會好一點，不在意油耗的可以移植B4的20t，在意外觀的還是老老實實買銳志改你的大包圍吧，我對現(xiàn)款的力獅不大感冒，聽說18款又不進，而且還沒有20t，現(xiàn)在已經(jīng)在考慮別的車型了。

居然能用銳志來對比。。。。。?？吹秸搲渌耸羌m結(jié)320和力獅，知道么？銳志可以排除了。你拿阿特滋來猶豫我都有想法，銳志真不行，車身太重，油耗高動力差

我就是從銳志轉(zhuǎn)到力獅來的，我現(xiàn)在的觀點是上力獅，主要是四驅(qū)的穩(wěn)定性比后驅(qū)爽的多，當然了銳志的V6那聲音迷人啊

看你自己咯。力獅后期費用要比銳志高很多的。操控的話力獅比銳志強更多。究竟是想省錢還是想開起來爽？我建議力獅。配置比銳志高操控也好。銳志都爛大街了

那是因為現(xiàn)在的電子設(shè)備可靠度越來越高，而且越來越多的需要電子干預(yù)，但DCCD是以機械為主電子為輔的一套設(shè)備，20年前的DCCD和如今的比較已經(jīng)差距很大了

銳志比較老了，有句話叫有新款買新款嘛，就算是V6的功率也大不到哪里去。或者你可以等新款銳志，現(xiàn)款的話就算了。

想要追求V6就銳志，因為銳志馬上就要換代了，發(fā)動機換成和漢蘭達一樣D-4S的8AR-FTS，馬上就要成為最后一輛廉價后驅(qū)車了，當然銳志的后驅(qū)有點可玩性，獅子的四驅(qū)ACT-4雖然沒有DCCD那么強悍，但從操控和家用平衡的角度來說已經(jīng)非常好了