寶馬一臺2.0t1.5T1系2系3系X17系都在用......你想說明什么....雷克薩斯一臺2.0TESISRX都在用....奔馳一個2。0T1.6tABCEGLACLC...都在用怎么辦？奧迪大眾一個2.0TA3A4A5A6A7Q3Q5Q7都在用，最關(guān)鍵的是保時捷Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都在用怎么辦吶？凱迪拉克一個2.0TXT5CT6XTSATSL全都再用這可怎么辦.....你說怎么辦？？？？一臺發(fā)動機(jī)到處裝很正常。。。。關(guān)鍵是里面的用料問題，西班牙巴倫西亞工廠過來的給捷豹路虎用的2.0T機(jī)頭調(diào)教很保守但是強(qiáng)度很高活塞面設(shè)計和活塞環(huán)采購用料標(biāo)準(zhǔn)不同...不是你想的那么簡單看看就能理解的

我同事的蒙迪歐2.0T加4.5升機(jī)油，我的2.0T加6.2升機(jī)油。我不相信是一樣的。我朋友的5系3.0T才加6.5升。

捷豹路虎所搭載的發(fā)動機(jī)和江鈴馭勝是一樣的，從售價上百萬的捷豹XJ到僅十幾萬的江鈴馭勝，這中間可是有著將近上十倍的價格差。除此之外，路虎極光、發(fā)現(xiàn)神行、林肯MKZ、林肯MKC、福特撼路者、銳界、翼虎、蒙迪歐、捷豹XE都是和江鈴馭勝S350用的是同一款發(fā)動機(jī)。這不禁讓人產(chǎn)生懷疑，難道又是套路？同一款發(fā)動機(jī)，所調(diào)教出來的發(fā)動機(jī)功率也各不相同。以江鈴馭勝和翼虎相比較而言，搭載在翼虎身上的2.0T發(fā)動機(jī)輸出最大功率要比馭勝整整高出29kW，最大扭矩也要大25N·m。也許有技術(shù)帝認(rèn)為這點差距，隨便刷刷ECU就能彌補過來。但可別被忘了，懸架結(jié)構(gòu)、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)能夠承受得了嗎？同款沒問題，調(diào)教的差距很大。具體保養(yǎng)和加油要求，看保養(yǎng)手冊上怎么寫的怎么執(zhí)行就好

福特的發(fā)動機(jī)和豹捷的合同2019年就要到期了,現(xiàn)在捷豹也研發(fā)了自己的2T機(jī)型,現(xiàn)在正逐步替換福特的這款2T機(jī)型.