慢慢剎車(chē)回收能量，滑行基本上不產(chǎn)生能量吧除非下坡的時(shí)候可以產(chǎn)生能量。這是省油的。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行車(chē)的時(shí)候也會(huì)利用小部分能量進(jìn)行充電，這部分應(yīng)該不算省電。當(dāng)足夠電量的時(shí)候可以利用電量驅(qū)動(dòng)行車(chē)。這時(shí)候是省電的，或者堵車(chē)的時(shí)候利用電量驅(qū)動(dòng)車(chē)緩行，和一般汽油車(chē)相比這個(gè)時(shí)候是最省油的部分。所以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)充電也許不是很省電但汽油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)緩行的時(shí)候，混動(dòng)車(chē)可以不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)利用電池電量驅(qū)動(dòng)車(chē)。這差別還是比較大的。下坡的時(shí)候汽油車(chē)要邊發(fā)動(dòng)機(jī)耗油有時(shí)還要?jiǎng)x車(chē)，混動(dòng)車(chē)就可以完全不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以充電比手動(dòng)掛空擋還多了充電省油

省油的重點(diǎn)在于整體熱效率，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率極高，ct的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了38點(diǎn)幾，除了滑行，剎車(chē)回收能量，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)多余的功率轉(zhuǎn)換成電能，再用于發(fā)動(dòng)機(jī)效率極差的低速、堵車(chē)等路段，這樣等于在任何路況下，都處于或接近最佳熱效率狀態(tài)

剎車(chē)，下坡還是可以吸收蠻多能量的，舉例：大概100米，前面是紅燈，剎車(chē)過(guò)去，直到停下，大概可以吸收0.15度電，夠一個(gè)40w的燈泡點(diǎn)亮很多個(gè)小時(shí)了，

我路況不好，目前1700公里，第三箱油ing，前兩箱純市區(qū)，偶爾跑快車(chē)道（限速80），而且沒(méi)怎么開(kāi)空調(diào)，油耗分別4.9、4.9，第三箱目前跑了一半，純市區(qū)開(kāi)空調(diào)5.5，今天跑了高速，5.4了。CT還是很怕?lián)矶碌模ó?dāng)然再怎么堵也好過(guò)純汽油車(chē)），像我每天上班6公里，7個(gè)紅綠燈，搶時(shí)間跑的，也要跑20-30分鐘，很醉了……

針對(duì)第一個(gè)問(wèn)號(hào)：動(dòng)力電池能量的主要來(lái)源是否是剎車(chē)或滑行時(shí)回收來(lái)的，那得取決于路況和駕駛習(xí)慣，如果都是擁堵路段或是總是急加速和急剎車(chē)，這樣大部分動(dòng)能都被浪費(fèi)了，回收來(lái)的沒(méi)多少。如果是存在有較為通暢的路況加上對(duì)路況的預(yù)判，盡量使用滑行代替剎車(chē)，回收的能量是相當(dāng)可觀的，比如我的通勤路上有一段2.7km沒(méi)有紅綠燈的城市快速路，限速80，在路盡頭的紅綠燈前不到100是個(gè)長(zhǎng)下坡而且還很陡，紅綠燈那里就有限速攝像頭，我每次下那個(gè)長(zhǎng)坡后都能回收起碼一格的能量，非常明顯。針對(duì)第二個(gè)問(wèn)號(hào)：其實(shí)我起初也對(duì)這個(gè)有疑問(wèn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)用油發(fā)電給動(dòng)力電池，再?gòu)膭?dòng)力電池給到車(chē)輛，哪怕每一步都是100%的能量轉(zhuǎn)換效率和傳輸效率，那也只能是等于而不可能是省油。換個(gè)角度想，既然要靠發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)啟發(fā)電來(lái)作為動(dòng)力電池的主要能量來(lái)源，那種情況以十分擁堵的路段居多，對(duì)比一輛普通燃油車(chē)輛，ct在停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，這首先就省了怠速的油耗，當(dāng)動(dòng)力電池能量不足是，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)給動(dòng)力電池充電，動(dòng)力電池再供給車(chē)輛，這樣的能量轉(zhuǎn)換固然有損耗，但比起普通車(chē)輛的怠速等待顯然還是要?jiǎng)澦愕模?dāng)然這是ct最不省油的工況了。另外，THS是一套十分復(fù)雜的混動(dòng)體系，并不只是樓主所提到的這些工況，我其實(shí)也不是很懂，對(duì)這個(gè)很感興趣，拋磚引個(gè)玉，盼論壇大神高論學(xué)習(xí)。ct13500km，總平均油耗4.4L/100KM，最低單箱油平均油耗3.7，最高單箱油平均4.7，平均行車(chē)速度38km/h（最近3個(gè)月高速開(kāi)得多）每日通勤70km，一半城市道路一半城市快速路（擁堵大概10km左右）

看油耗就行，近1.5頓的小車(chē)，1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗5以內(nèi)（綜合路況），有沒(méi)有更省的車(chē)，沒(méi)有。那就說(shuō)明這個(gè)電池，加進(jìn)去是能節(jié)油的。