買車是為方便的，開車是技術(shù)活，慢慢摸索省油的開法吧！但若是為了降低油耗表上那個(gè)數(shù)字而專門去花錢跑高速，那就得去醫(yī)院看病了

我上周走了一段山路，均速70左右，油耗從8變了7.9，然后第二天市區(qū)走了幾趟有變?yōu)?，第二天下午開始現(xiàn)在穩(wěn)定7.9，一直到今天，都是在市區(qū)開

車子在店里和轉(zhuǎn)運(yùn)途中經(jīng)常開開停停，怠速也多，油耗很高，會拉高你的平均油耗。把里程1和里程2隨便挑一個(gè)清零重新計(jì)，看看你現(xiàn)在的油耗

一、駕駛細(xì)節(jié)：停車怠速時(shí)間耗油大，盡量減少怠速停車時(shí)間。紅燈等待時(shí)的起停、原地著車等人等這些情況都屬于怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時(shí)間的長短也會使得油耗攀升。車輛原地怠速停車時(shí)間過長會對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的損耗，不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)容易導(dǎo)致故障，而且還會增加車輛的二氧化碳排放。如果原地?zé)彳囘^久會使排氣管內(nèi)的積水無法排出的話，輕者排氣管生銹重者腐蝕穿孔。長時(shí)間怠速停車，既使油耗增高，而且對環(huán)境造成污染，因此之前也有聲音建議立法長時(shí)間等待紅燈時(shí)要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來等待，也是為環(huán)保節(jié)能而考慮。如果車主仍有冷啟動(dòng)熱車的習(xí)慣的話，其實(shí)只需要在車子剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，在幾分鐘后再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時(shí)間提示的十字路口，如果等待時(shí)間過長可以關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈快亮?xí)r再重新啟動(dòng)，這樣最省油。二、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油!我們在駕校學(xué)車時(shí)，經(jīng)常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。新手的時(shí)候，我們由于不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時(shí)間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起你要買單的油耗來說，并不值得效仿。大力踩油門也許會為你帶來瞬間加速的暢快，但更多的二氧化碳排放、緊急加速對輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會抵銷一部分行駛慣性，也會帶來油耗的增加。溫柔的駕駛方式是最省油的細(xì)節(jié)，開車要盡量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒癥患者的油耗會高一些。三、駕駛細(xì)節(jié)：低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會真正省油?？傆幸恍├纤緳C(jī)會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換檔最為合適?駕校教練會提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換檔時(shí)機(jī)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對于聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。一般來說，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000~3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧!四、駕駛細(xì)節(jié)：長時(shí)間低擋行車也會使油耗升高。同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速要匹配相應(yīng)的檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不要盲目用低檔位來換取較大的動(dòng)力輸出，這會是以高油耗做為代價(jià)的。如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題，偏好低檔位行車?除了以上那些注意駕駛細(xì)節(jié)來省油之外，還要日常做好油耗記錄，如果駕駛方式?jīng)]有大的變化但油耗異常，那么證明車輛有故障發(fā)生。具體的故障檢修有如下10大方面：1、檢查輪胎氣壓、制動(dòng)技術(shù)狀況。2、檢查空氣濾清器情況。3、檢查燃油、油泵、濾清器的狀況。4、檢查油壓、供油量、調(diào)節(jié)器情況。5、檢查噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)連接。6、檢查冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器。7、檢查空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器。8、檢查爆燃傳感器、ECU的插接器。9、檢查冷卻系統(tǒng)恒溫器、恒溫空氣濾清器及EGR再循環(huán)閥。10、更換火花塞。如果火花塞性能變差，行駛時(shí)會感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、急加速嘬車并伴隨排氣管發(fā)出“突、突”聲，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。

最可笑的說法是跑個(gè)長途就降下來了。這種是純粹形式主義，純粹為了降數(shù)據(jù)而降數(shù)據(jù)。并不是考慮降低油耗省錢。

這么高啊你，我提車的時(shí)候，120開了一百公里高速到家。油耗從15.9下降到10，現(xiàn)在開了剛剛一千公里，油耗8.0，天天開空調(diào)，買車到現(xiàn)在加了650，的汽油，目前還有三分之一的油，省啊。太省油了

油耗高低主要看行車路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣，如果大家路況都差不多，基本上就是人的原因。況且正常情況下，同款車的油耗差別都是個(gè)人駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的。

有沒有感覺等紅燈，讓在起步，不給油是快不了的，我看起步都要15個(gè)油以上來著好像我開的慢開得穩(wěn)就是上班路紅綠燈有五個(gè)，平均油耗8.9