沒用

沒有五萬公里不要談什么積碳問題，而且之后哪怕是有積碳了，也不是什么大事

那你5000或者1W公里有沒有添加燃油寶這些？

我是2.4萬公里就發(fā)現這個怠速抖動啊，提速無力什么的，我的平均時速也是30左右感覺也不低，上班都是繞城高速，感覺領動也太容易積碳了

積碳確實會有，但沒有我們想的這么嚴重。其最大表現可能就是動力的損失，但不細心根本感受不出來，如果實在不放心，每1w公里用上一個添加劑，稍微清理下。車只是一個代步工具，沒有必要這么小心翼翼的，話說半年后樓主應該就不會糾結這個問題了，因為到了哪個時候，洗車的頻率取決于老天爺下雨的次數。

現在大都是直噴發(fā)動機都會有積碳，制造商也沒有方法，要不你可以加添加劑，多花點錢保養(yǎng)

話不是這樣說，如果只是保養(yǎng)貴一點可以接受，就怕是時間長了發(fā)動機會出問題

怕積碳就不要買車了，沒有哪個車沒有積碳，開到哪算哪吧

從發(fā)動機原理上說，豐田的雙噴射比普通直噴發(fā)動機的積碳可能性都要低！普通自噴發(fā)動機積碳頑疾主要指的不是燃燒室積碳，而是氣門積碳！汽油是可以沖刷掉積碳的，但直噴發(fā)動機是在缸內噴射混合氣，沒有經過氣門，所以氣門的積碳沒法洗掉！久而久之積勞成疾，積碳厚了影響氣門開合，最后斷氣門各種杯具。豐田的雙噴射實際上是普通發(fā)動機直噴發(fā)動機的噴射方式，進氣歧管也有燃油噴射，所以氣門能得到清洗，再加上豐田一貫的逆天可靠性和油品適應性，凱美瑞2.0這個發(fā)動機的可靠性不會比一般歐美系的差，可以放心買，現代的領動，積碳問題可能會嚴重一些，清洗比較麻煩，建議不要長期低轉速行駛，經常跑跑高速比比較好