ATSL以前那款25T和28T機子完全是一樣的，只是程序差別，刷程序可以無損改到28T的動力，不用擔心可靠性問題，現(xiàn)款不知道有沒有改。ATSL是凱迪拉克轉向運動的一代車型，操控對標3系，也是相當好的，ATSL我沒開過，都是看的車評，具體怎么樣你可以試駕對比感覺一下。日常開基本上是開不出極限的，也就是談操控意義不大。試駕的時候你感覺一下轉向手感和車身跟隨性就差不多了，一般人說的操控其實就是這個。ATSL我感覺比3系差在后排空間和保值率上，那個中控也很難用，但是價格也更優(yōu)惠，外形也可以。3系你就不要刷程序了，320和330機子用的材料強度不一樣，強刷成330容易出事。

你拿到報價后給我看看，我在我這邊給你看看，沈陽這邊便宜的很。我認識寶馬奔馳奧迪雷車的銷售總監(jiān)，準定是最低價。

寶馬到了一定的年限里程數(shù)滲油漏油概率相當高，這點日系要好很多，有些車型會漏，但大多數(shù)型號不漏。而且日系操控好的也有不少，比如阿特茲，思鉑睿，G37。各有各的優(yōu)缺點。但寶馬滲油漏油的祖?zhèn)髅∈钦娴?。但?系在這個級別里性價比是非常高的，如果要買BBA，看中產品力可以買3系，看中外觀內飾就C

我覺得樓主想多了，作為一個3系車主，這車給我最大的感受就是好開，好開，好開，重要的事情說3遍，3系操控之王的稱謂不是白給的，為什么說開寶馬會上癮就是這個道理了，那種幾乎完全沒有任何頓挫的駕駛感受是非常非常贊的

我比較注重動力操控，想買大馬力后驅車，GTi是前驅車，直接不考慮了。貌似大馬力后驅車，保證動力與操控的話只有320最便宜了吧，當然ATS的話只有長軸距，雖然動力牛逼，但是操控肯定不如標軸3系，還有轉向手感地盤調教方面，ATS比3系還是有差距的。其實320i的話官方0~1是7.3秒，感覺如果換一套鍛造輪轂和普通的抓地力比較好的輪胎的話應該也夠用了。至于刷程序的話還是擔心可靠性，不敢刷。我是小白，了解還沒有太深入，您怎么看？幫我參謀一下，多謝了。

后排空間的話我直接不考慮，況且ATSL后排應該比標軸的320i空間有優(yōu)勢吧。我僅僅考慮駕駛感受。感覺很隨性方面還是跟軸距關系很大的，我也很注重很隨性。ATS還顧慮變速箱表現(xiàn)問題。3系如果刷程序的話肯定不會往330去刷，頂多也就是刷到稍微有點提升吧。

這太給力了，如果你們那邊便宜的話，我直接過去提，我是山東濱州，這邊價格也算居中吧，不是多么的便宜，雷車就不考慮了，只看寶馬，

320i加速還是可以的，官方7.3還可以了，路上至少中上水平。如果你就喜歡快，但是預算不足那就GTI啊，如果你非要豪華品牌，這點預算就不要追求動力了。