我的2.0拓界，兩個(gè)月2000公里，高速開(kāi)空調(diào)23.4℃，定速110-120油耗8.5左右。大多數(shù)市區(qū)開(kāi)，小地方不堵車(chē)，正常紅綠燈，現(xiàn)在綜合油耗11.4。表顯機(jī)油壽命84％

1.5的跑了1W5平均8.4

如果你開(kāi)車(chē)習(xí)慣和平時(shí)路況不改變的話，油耗基本沒(méi)變化。首保不是那么神奇的，就只是換個(gè)機(jī)油機(jī)濾，別被4S忽悠了。

油耗和使用環(huán)境及駕駛方式有直接關(guān)系，如經(jīng)常處于短距離低速或經(jīng)常堵車(chē)的情況下，車(chē)公里油耗11個(gè)左右，也基本正常。

車(chē)子做完首保之后，表明車(chē)子出了磨合期了，考慮去拉一下高速吧，油耗會(huì)降下來(lái)的。

這個(gè)路況和駕駛習(xí)慣沒(méi)啥改變的話，油耗不會(huì)有大的變化的，基本就哪個(gè)油耗了！

這個(gè)不一定的。油耗受太多因素影響了，司機(jī)的駕駛風(fēng)格，道路擁堵差異，天氣，排量，重量，開(kāi)空調(diào)與否等都會(huì)影響油耗的。

應(yīng)該是你熟悉了降低多少，車(chē)輛的油耗主要還是和你個(gè)人駕駛習(xí)慣決定的，車(chē)輛單次行駛距離和路況同樣有關(guān)系，車(chē)輛均速低油耗自然高。

一般來(lái)說(shuō)磨合好后油耗是會(huì)有些許下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理：1、新車(chē)出廠時(shí)各個(gè)摩擦副的摩擦表面為新加工面，表面有很多微觀凸起，這造成潤(rùn)滑油不能在兩個(gè)摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，從而耗費(fèi)不必要的燃油。2、經(jīng)過(guò)磨合，摩擦副加工表面的微觀凸起被大幅削減，潤(rùn)滑油能在兩個(gè)平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜潤(rùn)滑，一般認(rèn)為這是的潤(rùn)滑充分，摩擦力最小，從而燃油磨損自然減少。當(dāng)然，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響非常大，溫和的駕駛風(fēng)格是不錯(cuò)的低碳選擇。由于加工和裝配誤差，新車(chē)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車(chē)使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車(chē)的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車(chē)使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。一、新車(chē)行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：絕對(duì)不可以全速行駛。—般不得以超過(guò)100公里/小時(shí)的速度行駛。在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。車(chē)輛行駛1000~15000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高車(chē)速或以發(fā)動(dòng)機(jī)的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。二、磨合期之后應(yīng)注意：

網(wǎng)上曬低油耗的都是跑高速、國(guó)道、省道、和車(chē)流量較少的郊區(qū)道路得來(lái)的，不要去羨慕、你去跑這些道路、油耗也一樣蹭蹭的往下掉。個(gè)人認(rèn)為你的綜合油耗屬于正常范疇其實(shí)油耗沒(méi)有可比性、因?yàn)槊總€(gè)人駕駛的道路環(huán)境不一樣、所在城市的擁擠度不一樣。再有影響油耗高低的因素有很多駕駛習(xí)慣、道路環(huán)境、平均車(chē)速、季節(jié)、胎壓等等。