有意思嗎？我跑這個(gè)電量14.1就是正常市區(qū)，自己算我47度電能跑多少公里！自己的用車(chē)情況不要強(qiáng)加給別人！我冬季正常就可以230，愛(ài)信不信！我五萬(wàn)公里的車(chē)，我天天用著就是爽！你愛(ài)跑多少是你的事，我還出現(xiàn)過(guò)一鍋電只跑50公里（純停車(chē)取暖），有意義嗎？不用回了。

給大家我的實(shí)際行駛數(shù)據(jù)：晚上6:40停車(chē)后立即慢充，充滿(mǎn)顯示247，早晨6:10，氣溫-10°C，顯示續(xù)航里程240km，啟動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)啟動(dòng)駕駛位的電制熱坐墊，開(kāi)空調(diào)溫度最大，風(fēng)擋2檔，續(xù)航里程237，2公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，上高速，顯示續(xù)航233km，高速26km，車(chē)速90~100km/h，耗時(shí)20分鐘，顯示續(xù)航剩余200km；16km市內(nèi)擁堵干道，耗時(shí)40分鐘，顯示續(xù)航剩余181km。

沒(méi)有沒(méi)有啊，哪說(shuō)的！1月底開(kāi)空調(diào)絕對(duì)沒(méi)戲。去年跑的，在高速，時(shí)速95，開(kāi)176剩13?；救炭照{(diào)。這天不開(kāi)空調(diào)是不可能的。2.20日充滿(mǎn)241KM100%。到今天（2.22）跑183剩51，20%，2/3空調(diào)。天暖和了總續(xù)航達(dá)到230了。

我說(shuō)我自己跑的里程，看吧你著急的，別人跑180是別人的事，皇上不急太監(jiān)急！之前已經(jīng)多次發(fā)圖，不在發(fā)圖給你，就算發(fā)也只能發(fā)星星給你看了。

17款普遍反應(yīng)續(xù)航不如16，我不是神人，在陜西我冬季0度左右正常跑250以上。20公里每天內(nèi)短途不要說(shuō)了，燃油車(chē)油耗都能翻倍。我的S6油耗表顯6.4，我自己認(rèn)為7個(gè)差不多（五萬(wàn)公里多點(diǎn)）。e5也是剛五萬(wàn)公里，自己能不能跑到這續(xù)航不重要，重要的是前面有的人自己跑不到，開(kāi)始懷疑并且詆毀別人就不對(duì)了！

北京的天還要冷一些。我在煙臺(tái)，慢充15小時(shí)充滿(mǎn)，顯示里程323公里。開(kāi)車(chē)需要開(kāi)暖氣，否則車(chē)窗會(huì)起霧，城市續(xù)航250公里左右，還算滿(mǎn)意。畢竟開(kāi)個(gè)暖氣就是開(kāi)一個(gè)小電爐子??！

我是比亞迪，冬天的時(shí)候最冷零下5度到零下14度，開(kāi)空調(diào)，車(chē)上3人跑到230沒(méi)問(wèn)題（一天內(nèi)跑的）。如果上下班，估計(jì)續(xù)航掉的更多，我根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，前半小時(shí)的續(xù)航（約30公里）掉的是1:2，然后電池溫度上來(lái)了就沒(méi)那么明顯的掉續(xù)航了，基本就是取暖消耗的電量。如果溫度高于0度，取暖消耗不僅少，而且電池性能影響也不大，我的正常260以上沒(méi)問(wèn)題（0度以上帶取暖）。零下10度以下，車(chē)上人數(shù)超過(guò)3個(gè)，沒(méi)有陽(yáng)光的時(shí)候，玻璃容易起霧結(jié)冰,必須外循環(huán)2檔暖風(fēng)22度，續(xù)航只能到200！（取暖帶除霧續(xù)航掉的簡(jiǎn)直慘不忍睹）前幾天溫度7-11度，跑了一圈93%降到52%，跑了120公里多點(diǎn)，無(wú)取暖，看來(lái)跑280以上是沒(méi)問(wèn)題的，滿(mǎn)血復(fù)活了！最后要說(shuō)的是，上班族如果充電比較方便，就不要糾結(jié)取暖了，我一般下樓前開(kāi)暖風(fēng)，二分鐘后就暖暖活活（一般油車(chē)比不了），用起來(lái)還是比較爽的，動(dòng)力很爽還基本不花錢(qián)（單位的電）。我一般長(zhǎng)途首選高鐵，其次油車(chē)三年的老車(chē)。