18款都這樣，好像說(shuō)是電瓶電壓低造成的，18款加了啟停，踩油門(mén)13.*V，松油門(mén)14.*V，這樣電瓶好像沒(méi)法充滿，每次停車(chē)熄火之后，沒(méi)過(guò)多久儀表盤(pán)指針會(huì)抖動(dòng)幾下，然后油表就清零了，你試試開(kāi)幾十公里之后，油表好像可以撐幾個(gè)小時(shí)不會(huì)清零，停久一點(diǎn)就會(huì)清零，我的車(chē)就是這個(gè)情況。

建議你試一下60--80定速巡航時(shí)按下清零，這時(shí)的平均油耗會(huì)有驚喜，我試過(guò)，最低到5.3，我們?nèi)豪镉形卉?chē)友走高速，定速90，走了200多公里，油耗顯示5.5--5.7。

你說(shuō)的問(wèn)題，我們?nèi)豪镉袀€(gè)朋友也這樣，聽(tīng)說(shuō)是18年下半年有一批車(chē)子有這個(gè)問(wèn)題，他的是18款尊貴，經(jīng)常歸零，就是初始20重新來(lái)。

就是冷車(chē)和熱車(chē)的差距，車(chē)跑起來(lái)熱了油耗就下來(lái)了

我七月份的

經(jīng)常清零，6月份的車(chē)

儀表軟件問(wèn)題，偶找過(guò)4S店，已經(jīng)反饋廠家了；但廠家還沒(méi)消息，等著。為什么是20？也許就是軟件內(nèi)部設(shè)定的默認(rèn)最大值（也就是20），數(shù)值太大了，怕嚇到你！但數(shù)字太大也沒(méi)啥意義。其實(shí)從原理上講，平均油耗是瞬時(shí)油耗在一定時(shí)間或里程累計(jì)內(nèi)的平均值，而瞬時(shí)油耗波動(dòng)比較大（一腳油門(mén)下去二三十，收下油門(mén)就零點(diǎn)幾，有些車(chē)可以顯示瞬時(shí)油耗信息的，有機(jī)會(huì)可以留意下）平均油耗清零后，需要重新累積計(jì)算，剛開(kāi)始的時(shí)候數(shù)值很不準(zhǔn)，所以出現(xiàn)剛開(kāi)始“---”，然后跑了一段出現(xiàn)“20”，再跑跑油耗值慢慢下來(lái)了。

應(yīng)該是有問(wèn)題，去4S查查吧。

這個(gè)如果不是按鈕漏電，就應(yīng)該是軟件問(wèn)題了，估計(jì)還不是一去就能查出來(lái)的毛病

保養(yǎng)的時(shí)候去問(wèn)問(wèn)4s店

可是每次啟動(dòng)都是20熄火前的油耗不是應(yīng)該保留著嗎，每次都從20開(kāi)始？

就清零了一次，現(xiàn)在每次啟動(dòng)后就是20，不能每次啟動(dòng)都重新計(jì)算油耗吧？

聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，貌似還沒(méi)人去4s查過(guò)。去試試就知道了吧？

正常的啊，儀表盤(pán)上的瞬時(shí)油耗是根據(jù)噴油嘴和行駛里程測(cè)算的，冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒(méi)有達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)候，噴油嘴的噴油量本身就會(huì)增加，里程為0.所以油耗才會(huì)顯示高啊

這個(gè)比較正常啊，畢竟他是重新清零的油耗這個(gè)有貨了就會(huì)重新計(jì)算，他會(huì)回歸正常的位置