21樓的兄弟的方法很好，1擋半聯(lián)動油門重一點車滑起來了就直接進2擋，頓挫感會減少很多，好像開出租車的師傅就是這樣，在大街上出租車起步先聽見很大油門聲然后一溜煙的跑了，讓車快速的進二檔頓挫小提速也快。

樓主，估計你開慣了面包，建議你把“自動駐車”功能關了試試？就是電子手閘“P”下面那個“A”按鍵。還有，這車自帶上坡輔助功能，松腳剎后不要習慣性抬找半離合狀態(tài)，直接踩油門跟上，然后再慢慢松離合就行了，有3秒的時間不會后溜車。多開段時間改變下以前開面包的習慣就行了哈。

手動擋的車起步要慢，不要急，多熟悉找到半離合起步的那個點，新車還有待你去熟悉，所以不是很熟練，不要著急，慢慢來。

真是遇見知音了我也是特別是一檔換二檔不給油頓挫就有我起步稍稍給點油半聯(lián)動那個點找好頓挫還好點還有小六子一換二二換三得提前補油小六子的三檔是無敵擋而且小六子的離合結合點太高了剛開始有點不適應多品品小六子的脾氣就好了我還在磨合期儀表盤就紅過兩次有點小心疼

是不是渦輪介入最大扭矩1700那個位置？一檔換二擋掉轉數(shù)掉到1700以下，再一腳油到1700最大扭矩一竄，就頓挫了，估計是

我一直開的手動擋車，平時工作也是開手動擋20噸大貨車，開手動我一般一檔1200到1500轉起步，但我不會一檔車子動起來之后直接離合全部抬起來在點油門然后切二檔，我一般是一檔1200到1500車子動了，離合抬一半，在半聯(lián)動的情況下去輕點油門，讓轉速到1800到2000，然后離合踩下去直接掛二檔，這樣車子完全沒有頓挫很平順，二檔起來之后下面的換擋轉速只要2200左右換擋就很順利了，與一般人不同的地方就是一檔起步半離合點油門到2000轉，但是這種方法不適合新手，因為一檔半離合踩油門新手控制不好經常會踩到幾千轉，類似發(fā)動機空轉

1進2，一檔車子動了只要離合不完全抬起轉速在1600到1800左右就不會頓挫，如果一檔車子跑了抬起離合在點一腳油門，掛二檔必定會頓挫

這就是帶T的突兀跟自吸的平順。開了20萬的自信一下?lián)Q渦輪不習慣了哇，把轉速拉倒1500換2擋試試起步這個問題需要你慢慢在去摸索下估計每個車都有點差異吧