發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

標(biāo)致的T發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣，祖?zhèn)鞯模业?008也這樣。換緊漲輪、正時(shí)鏈條，但不一定管用

隔夜點(diǎn)火熱車從未超過1分鐘的經(jīng)過，8T的，就頭10秒吵一點(diǎn)，但比3系5系的聲音都小

放置久了，正時(shí)裝置里的一個(gè)漲緊件失油，鏈條打板的聲音。

是機(jī)油壓力問題。不是熱嗎車的原因。

正時(shí)鏈條打擋板的聲音。

熱車時(shí)間控制在二分鐘以內(nèi)

我前幾天也遇到過1次這樣的，油溫上來(lái)就沒了，這幾天暫時(shí)沒遇到過了

您是哪款的508？

我只遇到過一次，沒管他，后來(lái)就再?zèng)]有遇到過，我也想知道是什么原因

我的車是冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一聲刺啦的巨響

我每天啟動(dòng)車都要熱1到2分鐘，可是4S告訴我必須要5分鐘以上，真不知道什么樣的車需要熱車5分鐘以上。

那是因?yàn)槟銢]有熱車的緣故。第一、車子經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大概要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。第二、引擎在未達(dá)工作溫度之前(大概在攝氏90-110度之間)，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈濕濕的液狀時(shí)，是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。變速箱齒輪油在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起潤(rùn)滑上半部。第三、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度大概在攝氏90~110度之間，在未達(dá)工作溫度之前，由于供油系統(tǒng)溫度低，則無(wú)法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態(tài)下，是不容易燃燒而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)靠阻風(fēng)門的作用，阻止部分空氣進(jìn)入汽缸，提升汽油/空氣的混合比和提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持發(fā)動(dòng)機(jī)不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門隨著機(jī)械的動(dòng)作恢復(fù)正常狀態(tài)。第四、發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去了油膜保護(hù)；低溫促使?jié)櫥偷酿ざ仍龃?，附著力和流?dòng)性變差，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。像你這種情況，可能由于最近溫度低，天氣冷，車子隔夜用之后，沒有熱車就直接上路的話很容易出現(xiàn)這種發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大的問題，我之前也碰到過；特別禁忌的是猛踩油門。后來(lái)我每天都會(huì)在上班前熱下車子，正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)你的個(gè)人習(xí)慣之開車方法即可。特別是冬天尤其需要熱車。希望對(duì)你有所幫助。

正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條是配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，同時(shí)也是連接曲軸齒輪與凸輪軸齒輪的主要部件。它們由于長(zhǎng)時(shí)間受力和磨損會(huì)產(chǎn)生拉伸和變形，故為準(zhǔn)確傳遞動(dòng)力和正時(shí)并防止正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條的松動(dòng)。一般要采用張緊輪或張緊器隨時(shí)修正正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條的松動(dòng)帶來(lái)的負(fù)面影響。對(duì)于造成正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條異響的原因，一般有以下四種。即：張緊器失效導(dǎo)致正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條抖動(dòng)產(chǎn)生撞擊異響，張緊輪軸承異響；張緊器過緊，造成正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條異響；正時(shí)鏈條磨損或正時(shí)皮帶磨損(背后)造成響。正時(shí)皮帶異響特點(diǎn)是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上面偏前，有一類型似氣門腳響的聲音，隨著轉(zhuǎn)速提高響聲減弱或雜亂；冷車、熱車變化不大；通過調(diào)節(jié)氣門間隙，響聲仍不消失：當(dāng)手觸摸到正時(shí)齒輪蓋時(shí)，手指有震動(dòng)的感覺。

保內(nèi)車輛建議還是要4S店檢查確認(rèn)并加于處理，最好是在4S店冷車打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋啟動(dòng)檢查。