我開(kāi)了1200公里，換擋的時(shí)候會(huì)有頓挫，不知道是不是磨合期問(wèn)題，能感受的到，但是這個(gè)價(jià)位的車，差不多就這樣了，小頓挫還是有的。

新車500km，新疆冬季-17攝氏度，發(fā)動(dòng)后要等幾分鐘起步，起步后要龜速（1檔低轉(zhuǎn)速行駛）一會(huì)才能升檔，4s說(shuō)是變速箱低溫保護(hù)。低速降檔頓挫明顯，但是本人可以接受，以前開(kāi)圣達(dá)菲柴油版手動(dòng)降檔即便掌握好時(shí)機(jī)也有頓挫感，尤其是我們柴油版的變速箱（1、2檔升降有BUG），冰雪路面低速時(shí)2減1感覺(jué)就是有人一把拉住了車身，身體往前沖一下，再感覺(jué)途觀要舒服的太多了。升檔還算積極，降檔那是很積極了。紅綠燈前提前收油門到跟前幾乎能停?。ㄟ@段瞬時(shí)油耗顯示是0！呵呵）。下大坡也有坐檔的感覺(jué)，個(gè)人認(rèn)為是個(gè)安全的保障。總體來(lái)說(shuō)比較滿意，經(jīng)典的外觀，扎實(shí)的底盤,還能接受的油耗（開(kāi)完柴油車，覺(jué)得開(kāi)汽油車就別算油耗啦）。最后結(jié)論從幾萬(wàn)或十多萬(wàn)的車換到近二十萬(wàn)的車，才能覺(jué)得駕乘感受有提升。原先開(kāi)ABB的車主再開(kāi)途觀會(huì)覺(jué)得駕乘體驗(yàn)有降低吧。

頓挫都是小事，變速箱咔咔咔異響才是最酸爽的，DSG的特性。啥也不說(shuō)了，你去試駕吧，注意低速收油，細(xì)細(xì)體會(huì)。