我開過的車里，A6L，高六，甚至SX4都沒這樣，但是睿翼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就有你說的這種情況，超過大車的一瞬間有種被打了一拳的感覺，車頭會向左側擺動一下，各種天氣都有。應該跟車輛外形有關。

物體在高速切割進入了前方空氣群時，車前氣體不能以正常的速度去到車尾，由于大氣其實是有壓力的，車尾的氣體會被馬上補充，周圍的空氣就被往物體的尾部給壓去。附近比較輕的物體連帶也會收到這個力的影響。你可以試一下也回憶一下開車以60的速度駛過落葉堆，在車的運動軌跡附近的樹葉和車子后方的樹葉也會被卷起來，就是這個道理。速度越快，效果越明顯而你經過貨車的時候感覺彈出去，現在就好理解了，因為剛才有一部分做功用于抵消吸力，比如做功80KW，有10KW用于抵消吸力，等過了吸力影響范圍，80KW就完全用于加速做功，相當于突然有10KW回流了，當然就像是竄出去了。名詞相關：流速，壓強

都說了同重量情況下別人為什么不會，這樣洗白有什么意思，我自己是車主，只是發(fā)現了這個問題，到你們嘴里就正常了，搞笑的吧？

第一次世界大戰(zhàn)的時候，有兩艘并排行駛的戰(zhàn)列艦，被吸到了一起。同理，高中物理也學過，兩根電線，同方向電流流動互相吸引，反方向排斥

高爾夫多重自己看配置表，這個跟伯努利方程有關，中國高速，小車產生的壓強沒有大車大，氣流快，壓強反而小，所以相當于有橫風，你不懂就別和別人噴了

車速過快，兩車之間的空氣壓力減少，兩側的空氣壓力大，車子就會有被吸附的感覺。超過之后，車子兩側沒有了壓力差，車子就會被推開的感覺。希望采納