就是沒增多也是應該進行召回處理的，從官方給出機油增多的原因來看，是在冷車狀態(tài)下是會竄入汽油的，然后在高溫工況下會再次進入燃燒室燒掉的，真是這樣的話，汽油是進入過機油的，會改變機油的性能的，當然如果不總長時間高速運轉(zhuǎn)，或許影響不大，但我想還是升級后少讓汽油進入曲軸箱比較好。我是年前離上限孔高出一公分的，然后抽出了一個半礦泉水瓶，改變了駕駛習慣，發(fā)現(xiàn)又降低了，分三次又把抽出的機油又加回去了。現(xiàn)在刻度在中間偏上離上限孔有5mm的樣子。我想先這樣開著，在5月份做保養(yǎng)時再升級。我建議您也不要太著急去升級，萬一以后還有對這升級方案有改善呢，對不。盡量別急著做小白鼠，既然咱的車遇到這種情況了，也就不用怨天尤人了，產(chǎn)品有瑕疵也是正常的，盡量多關注下論壇，我想不對發(fā)動機影響不會太明顯的，如果一年按一萬公里算，十年八年的沒問題吧，最多一年多換兩次機油，注意下開車節(jié)奏。

在召回范圍內(nèi)的車子，如果沒有機油增多，可以不刷ECU的，不過有的4S不是這么說的，無論有沒有問題，都得刷ECU，你可以跟4S或者官網(wǎng)都確認一下。

如果樓主的車輛屬于需要召回的車輛序列，最好是要開過去4S店召回處理的，召回的不一定現(xiàn)在就出現(xiàn)問題，是有隱患后期可能會出現(xiàn)。