這位，你也太小心了。我喜歡上坡下坡時(shí)切到S檔再手動(dòng)控制檔位，有次爬上坡說(shuō)話去了，沒(méi)切換到S檔（以為切了，其實(shí)還在D），再到平路時(shí)就往上扳了一下，在自己不知道的情況下就在N檔了。當(dāng)時(shí)速度約70?；辛艘魂?，踩油門(mén)，尼瑪怎么車(chē)子沒(méi)反應(yīng)？再重踩油門(mén)，車(chē)子嗡的一聲叫，還是沒(méi)走。低頭一看，我靠，在N檔。當(dāng)時(shí)不知道哪根筋壞了，又往上扳了一下，就從N檔直接扳倒R檔了，當(dāng)時(shí)速度約40，車(chē)子繼續(xù)往前開(kāi)......我迅速切回D檔。淡定地繼續(xù)開(kāi)。車(chē)子哪有那么嬌氣。

N檔必須是停車(chē)的時(shí)候切，只要車(chē)在移動(dòng)，就不能掛N檔。N檔掛D檔/R檔也一樣，必須是停車(chē)的時(shí)候切出N檔，否則對(duì)變速箱有額外損傷。速度越快損傷越重!這種說(shuō)法對(duì)嗎

沒(méi)事，那下轉(zhuǎn)速會(huì)較高而已，我有一次起步后S要推D的，過(guò)頭到N了，沒(méi)動(dòng)力低頭看表才知道，轉(zhuǎn)速一下從2千上到近4千了，

沒(méi)影響 可參考手動(dòng)檔