速派渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等排量哪個(gè)廢油？
月色怡人
2019-08-24 19:32:16
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等排量哪個(gè)廢油？
17個(gè)回答
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ert342ds 2019-08-24 23:15:41
1.8T針對(duì)的是2.4左右的層次 當(dāng)然要和2.4檔次的比 和1.8自吸的比 沒(méi)意義吧。。。 -
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等排量哪個(gè)廢油？——這個(gè)問(wèn)法就是個(gè)偽命題應(yīng)該這么問(wèn)：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同等扭矩的哪個(gè)廢油
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wasfwef 2019-08-24 22:49:14
渦輪不省油就不會(huì)降低排放，對(duì)環(huán)保就沒(méi)有貢獻(xiàn)，這和減排矛盾，對(duì)比一下出廠的排放量的標(biāo)準(zhǔn)表應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)點(diǎn)什么 -
xiaoxigougou 2019-08-24 22:41:07
除了大排量的2.0左右按費(fèi)油來(lái)說(shuō)一樣。動(dòng)力就不一樣了。 -
rtrere 2019-08-24 22:28:36
渦輪增壓燃燒更充分，高扭矩輸出同時(shí)避免高轉(zhuǎn)速摩擦做功。這個(gè)汽車(chē)廠早就有定論，渦輪省油，這個(gè)省油是附加值。就跟電動(dòng)車(chē)高扭矩是附加值一樣。那些說(shuō)壓縮空氣增加噴油量耗油的，能量守恒知道哇。三次活塞運(yùn)動(dòng)燃燒的油，一次搞定，空燃比是不變的，否則就爆缸了，燃燒效率還提升。 -
zkj623518 2019-08-24 22:08:31
看什么路，如果市區(qū)多走走停停，相差不大，因?yàn)闇u輪作用較小，如果是高速，肯定T省油。1.8T市區(qū)10個(gè)左右，高速6個(gè)。你和2.0的自吸相比就知道了。車(chē)重相同才可比。 -
swallowcxy315 2019-08-24 21:47:46
1.8T 肯定比同車(chē)系1.8的廢油，但是動(dòng)力能夠達(dá)到2.5L自吸的水平。 -
渦輪介入跑高速應(yīng)該省油，理論是回收了部分廢氣能量用于再做功，實(shí)際提高壓縮壓強(qiáng)推動(dòng)活塞的力更大，同樣行程做功更多，由于渦輪增壓后壓強(qiáng)和溫度更高，為保證不爆震需要控制更稀薄的燃油，實(shí)際我感覺(jué)也省油93乙醇大約的0.71一公里（記錄2.8萬(wàn)公里2萬(wàn)油錢(qián)），與以前1.6的小車(chē)（1.1噸）比感覺(jué)省，哈爾濱冬季寒冷費(fèi)油，開(kāi)車(chē)不計(jì)較油耗市區(qū)短途多。
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denis_du33 2019-08-24 21:34:24
同學(xué)的奧迪a6(2.0T)比鄰居的邁銳寶2.0自吸省油。但渦輪的保養(yǎng)更貴。 -
quanshun789 2019-08-24 21:30:50
這個(gè)不好說(shuō)。汽油消耗差不多，機(jī)油嘛，還是渦輪增壓更廢些 -
roywzhc 2019-08-24 21:13:33
沒(méi)啥意義，相同功率的比比 -
廣州大飛 2019-08-24 21:01:07
肯定是渦輪費(fèi)油 -
ghjhghh 2019-08-24 20:44:05
排量一樣，如果操作也相同的話(huà)，油耗也是相同的，增壓可以提高壓縮比，但是不會(huì)增加噴油量 -
黑馬溜溜 2019-08-24 20:18:32
這個(gè)對(duì)此沒(méi)意義。 -
syzca 2019-08-24 20:17:41
如果是車(chē)況、路況以及駕駛完全相同 只有發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣的兩個(gè)車(chē)比較 渦輪增壓要更加費(fèi)油 動(dòng)力的提升肯定是以一定程度上多噴的油帶來(lái)的 由于增壓 進(jìn)的空氣多了 為了達(dá)到合適的空燃比 噴油量肯定會(huì)提高~ -
vg198424 2019-08-24 20:04:46
如1.4T增壓和1.4自然吸氣，個(gè)人認(rèn)為差不多的。 -
yiwu28588 2019-08-24 19:40:59
駕駛習(xí)慣決定的
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