你告訴我那個(gè)技師在哪里？冷卻液少了就是燒機(jī)油？機(jī)油減少有很多原因的，氣門(mén)油封壞了，順著氣門(mén)導(dǎo)管流下去了，鋼套，活塞環(huán)磨損等等

我也有發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題、我1.6自精作第四次保養(yǎng)、保養(yǎng)的時(shí)候我仔細(xì)看了在最高上限圓點(diǎn)那里、現(xiàn)在跑了一千八已經(jīng)少了大概4CM、我準(zhǔn)備再觀察觀察

這個(gè)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛5千公里機(jī)油自然損耗在0.5左右，如果換油時(shí)加到上刻線(xiàn)，5千公里后應(yīng)該到下刻線(xiàn)，本人觀察發(fā)現(xiàn)是蒸發(fā)和廢氣管里竄到進(jìn)氣管燒了，嚴(yán)重的空氣格都是機(jī)油，我的車(chē)就是這樣，跟大眾帶T車(chē)一樣，建議更換金美孚0W一20，這個(gè)相象象明顯好轉(zhuǎn)。

機(jī)油我看了原廠的瓶子是5w30的，后面我自己在外面買(mǎi)過(guò)一次0w40機(jī)油也沒(méi)見(jiàn)什么問(wèn)題，現(xiàn)在又換回5w30的美孚sn全合成，我只加三升機(jī)油，油在油尺上在中間的位置

有幾個(gè)方面原因，輕微的就是活塞環(huán)磨損而產(chǎn)生的串油現(xiàn)象，換個(gè)環(huán)就可以了。還有就嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)本身燒機(jī)油，就是排氣管冒藍(lán)煙的那種，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和缸體之間間隙過(guò)大磨損嚴(yán)重，可能需要膛缸換活塞、活塞環(huán)，俗稱(chēng)要發(fā)動(dòng)機(jī)大修了。還有就是前后曲軸油封、前后凸輪軸油封漏油，只要更換油封即可。

機(jī)油在使用中會(huì)損耗，五千公里內(nèi)損耗0.5升都是正常的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損耗更多。而且機(jī)油在冷車(chē)熱車(chē)時(shí)，機(jī)油標(biāo)尺上顯示的量也是不一樣的。譬如領(lǐng)動(dòng)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，在加入3.75升機(jī)油后，機(jī)油會(huì)到機(jī)油標(biāo)尺的上限，甚至更多。發(fā)動(dòng)車(chē)后，機(jī)油在新的機(jī)濾中存留一部分，會(huì)被機(jī)油泵泵上去一部分。這時(shí)候機(jī)油刻度會(huì)下降到機(jī)油標(biāo)尺的中間。樓主把車(chē)放一夜，第二天早上起來(lái)再看看刻度是不是還在標(biāo)尺底部。一般來(lái)說(shuō)，只要機(jī)油故障燈不亮，機(jī)油都是夠的。

機(jī)油槽漏油增壓器壞了缸筒活塞與氣缸內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，縫隙大了可能導(dǎo)致“串油”，俗稱(chēng)“燒機(jī)油”換個(gè)活塞就行了。有幾個(gè)方面原因，輕微的就是活塞環(huán)磨損而產(chǎn)生的串油現(xiàn)象，換個(gè)環(huán)就可以了。還有就嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)本身燒機(jī)油，就是排氣管冒藍(lán)煙的那種，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和缸體之間間隙過(guò)大磨損嚴(yán)重，可能需要膛缸換活塞、活塞環(huán)，俗稱(chēng)要發(fā)動(dòng)機(jī)大修了。還有就是前后曲軸油封、前后凸輪軸油封漏油，只要更換油封即可。先檢查有無(wú)漏油部位，檢查是否燒機(jī)油。如果燒機(jī)油需要更換缸套活塞及活塞環(huán)。

我是1.4活力的，一直在4s店換機(jī)油，沒(méi)注意過(guò)機(jī)油少的問(wèn)題，4s店換一般都給加到標(biāo)尺上線(xiàn)，距離換油跑了1500公里了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)少，就是標(biāo)尺沾出來(lái)的機(jī)油聞著有一股汽油味，不知道正常不？你們的有嗎？