不行的，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮不買(mǎi)三缸機(jī)，如果三缸好，為什么到現(xiàn)在才推三缸，各大車(chē)廠傻嘛？誰(shuí)都知道三缸比四缸價(jià)格便宜太多太多了

怎么說(shuō)呢，如果非要拿四缸比，我覺(jué)得不公平，畢竟缸數(shù)不同動(dòng)力表現(xiàn)是有差別的，但是就目前三缸技術(shù)而言，目前來(lái)講，完全沒(méi)問(wèn)題，3系318的三缸抖動(dòng)也就是一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)這種問(wèn)題在四缸車(chē)?yán)镆埠艹Ｒ?jiàn)，甚至6缸在冬天的時(shí)候也會(huì)有，很輕微的，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)，日常用車(chē)，提速，加速都還好，寶馬I8，三缸依然能壓榨出恐怖的數(shù)據(jù)，但是就家用車(chē)而言，肯定沒(méi)必要，三缸省油，這點(diǎn)是不用質(zhì)疑的，這也是大眾需求，至于所謂的大馬力，都是極限值，一般120就是個(gè)坎兒，多大的馬力你也不可能開(kāi)到極限，無(wú)非就是那么幾秒的快速提速感，差個(gè)幾十萬(wàn)，晚個(gè)幾秒提速，最后沒(méi)跑多遠(yuǎn)都是一腳剎車(chē)堵車(chē)，我相信大家還是能接受的。

不懂裝懂，3缸相比4缸，具有更優(yōu)的消耗，更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的效率，而且目前3缸抖動(dòng)問(wèn)題已經(jīng)解決了，同時(shí)成本也更低，為什么不采?。咳绻麅H僅只是成本低了，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能低多少？自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)成本也就萬(wàn)多兩萬(wàn)，三缸的成本最多也就降個(gè)3千。

比亞迪三缸也開(kāi)了十年了，除了抖沒(méi)什么問(wèn)題，領(lǐng)克這個(gè)好像有平衡軸模擬第四個(gè)缸，肯定比比亞迪那f0那個(gè)三缸好多了，價(jià)格合適可以接受，關(guān)鍵看價(jià)位。