你可以這樣想：你為什么要掛P檔，P檔的作用是什么？

看到好多人這樣說

P檔啟動，P檔熄火

一直如此，居然成了高手…

N

人家九幾年，零幾年的雅閣用幾十萬公里都沒沖出問題，少倒兩次車不是更好。

直接P檔打火就行，經(jīng)過r時車子是靜止的，然后到n再到d，那有反向沖擊一說

P，N都能點火，但是P一般完了是R 然后是N，建議可以在N的時候點火，就不用在著車的時候過下倒檔，避免一次變速器的反向沖擊。因為P是停車的英文縮寫，說白了就是怕你溜車遭成危險，從安全角度上考慮還是踩上剎車的保險。僅供參考。自動擋駕駛技巧1、起步時新手：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。高手：先接通電源(不打著發(fā)動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步?！纠碛伞? 這樣可以避免在P檔打著火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)歷一次短暫的反向沖擊!2、等紅燈時新手：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。高手：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。【理由】 P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。3、踩油門時新手：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。高手：踩下油門，當轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速?！纠碛伞? 如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉(zhuǎn)以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發(fā)動機轉(zhuǎn)速會到達紅線區(qū)才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔);自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現(xiàn)提前升擋，達到節(jié)油的目的，但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。4、剎車時新手：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。高手：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。【理由】 其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。5、超車時新手：超車的時候，只需深踩油門就ok了。高手：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速?！纠碛伞? 你懂得……6、停車時新手：掛P檔--松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。高手：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳剎-拔鑰匙。【理由】 當你掛入P檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現(xiàn)車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S后下次再摘檔就費勁了。