我不懂想問問:節(jié)能車是油電混合車吧？這種車的中獎率高?那么價格是不是也都很高?有沒有十萬以下的節(jié)能車?（朋友的車是豐田普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），油電混合，蠻高檔的，不知算不算節(jié)能車搖號，說是辦齊了22萬多，不過我買不起，想詢詢有沒有低價位的節(jié)能車，也是油電混合，不非得每天充電，可以加油的。）

因為這些人上來就假定了一個不能充電的前提，然后再去比較的!

總結太全面了!贊

市場選擇而已，證明國產(chǎn)車的品牌效應還不行，不過卡羅拉和雷凌混動至多短時間對秦產(chǎn)生影響，不會影響到唐的銷量，要想影響唐的銷量，混動版2.5T的日產(chǎn)樓蘭降價5萬再說吧。不過話說回來，都只看油耗不看性能的，卡羅拉1.8L99馬力的混動動機系統(tǒng)，動力尚不如1.6L的捷達，只是省油。

哈哈，總結的頭頭是道哇

日系輕混動車比插電混動更強大的理論依據(jù)!! 1、用油比用電環(huán)保、油箱比電池安全!；2、0到100加速快沒有用（20到50邁除外）；3、純電里程80沒有用，日系車主每天跑200公里；4、鎳氫電池比鋰電池好；5、插電版普銳斯在中國不賣，是為了保護中國插電車，只坑美國人；6、混動卡羅拉比普銳斯便宜10萬，是學雷鋒，普銳斯不在中國多賣是考慮到中國人的購買力；7、油耗不能用100公里計，也不能按全年油耗算，只能按500公里算；8、車輛輕比重好，所以混卡比普卡只多90公斤!9、皮薄比皮厚安全；10、減配比高配實用!11、燃油車比電動車后發(fā)明，所以電動車不是新能源，是舊能源!12、有車位不買插電，因為充電麻煩；沒車位不買插電，因為牽電線危險!13、石油便宜，還能用200年，不急著用電!14、中國沒有滿地充電樁，只能燒油；日混不用插電，沒必要安充電樁!15、日混雙擎每公里3到4升油，費用2毛多，比充電便宜（中國電費都按1.6到2元一度算，油價都按5元多算）16、日系車都沒什么毛病，4s店高價養(yǎng)那么多技工只換機油，虧大了，只為減輕中國就業(yè)負擔。

能有幾個油錢，安全第一啊，生命無價。每個人看問題角度不一樣

長途油耗不會相差無幾吧，畢竟混動的重量大啊。

因為在辯論時，就要抓住對方弱點猛攻，其他不管。所以日系代表們在整體不占優(yōu)的情況下只能提出‘’在某種條件下油耗”這個方面糾纏

燃油車去那種高原，推薦那些 動力儲備偏富余的 帶t …推重比富余的……鋼炮車類或者強動力的 混動車…簡稱…強混