不是車不好，是修車的沒好人，咱們大7正經(jīng)不錯的好車，除了被黑就是被修理工坑，再加上車主水平不行還不看說明手冊。。。我車6年13萬公里，狀態(tài)如新。咱們渦輪正經(jīng)不錯，電腦監(jiān)控自我保護的，空擋轟油門到底渦輪都不會啟動，油冷水冷兩套降溫系統(tǒng)，只要機油不是假的，是不會出問題的。咱們的渦輪一滴機油都不會燒。全車線束用料良心，并且插頭都有膠圈防塵防水，低電阻、線徑粗、抗老化。噴油嘴霧化精良各嘴噴油量精準，各個傳感器和單向閥都是最先進和最好質(zhì)量的，一個出問題的都沒有。用專檢電腦查看數(shù)據(jù)流，和新車時沒有誤差。我車最近清洗了一下氧傳感器，跑了幾十公里讓行車電腦修正了一下記憶數(shù)據(jù)，現(xiàn)在市區(qū)暴力駕駛，油耗才14個。

不需要抬發(fā)動機，就是把氣門室蓋打開，凸輪軸好像得拿下來，取出舊的墊片再裝上新的就可以了，貌似機油都不用放出來就能完成操作。我估計一個半小時就能搞定。。

我之前也是這樣，渦輪壞了，你那邊修理廠給你換的渦輪是副廠的吧？才兩千多，我前陣子換了一個原廠，進貨價三千九，他們算我四千五，加上工時費，換了發(fā)動機一個缸墊，加保養(yǎng)，總共算下來五千九

發(fā)動機在保，廠家免費服務。怪只怪納智捷廠家的技術支持不到位，對這種廣泛存在的噠噠聲沒有認真對待，沒有進行系統(tǒng)的培訓，也沒有完備的應對措施。換總成，非我所愿，廠家也損失大了，兩敗俱傷。

渦輪增壓器的泄壓閥卡死常開會使增壓器的泵輪有異響，電腦按空氣流量計測得的進氣量進行噴油，但發(fā)動機吸進的空氣被泄壓閥漏掉一部分，這時實際的空燃比濃，當然會冒黑煙。如果漏氣嚴重還會使增壓器內(nèi)氣壓失衡，機油由泵輪密封環(huán)進入進氣歧管而冒藍煙呢。大7不僅有空氣流量計，還有進氣歧管絕對壓力傳感氣，都是為空燃比計算進氣量的，估計你的進氣歧管絕對壓力傳感器有問題，用專檢電腦測試怠速的數(shù)據(jù)流，在大氣壓力101千帕斯卡時，進氣歧管絕對壓力是33千帕斯卡左右就正確沒問題了。

怠速噠噠響正常都是氣門響，噴油器響，碳罐電磁閥響，怠速時輕微響這屬于正常，聽到的就是氣門工作的聲音，不必在意。

感覺你很專業(yè)，留個記號。實際上我已經(jīng)因為噠噠聲換過一次發(fā)動機總成了，但一年后又開始出現(xiàn)噠噠聲，只是還沒有發(fā)展到以前那么明顯。請教一下，換這個墊片是否要抬發(fā)動機，大概要多少時間？

沒毛病，大7雙頂置凸輪沒有液壓挺桿，凸輪和氣門桿之間有個柱塞叫墊片，墊片磨損了就會響，等磨損到下一個型號的墊片范圍就可以更換了，非常簡單的維護。這種結(jié)構(gòu)的氣門是賽車結(jié)構(gòu)，非常皮實耐用，缺點是時間久了有雜音，但不是病的。。。