已經(jīng)有好幾位車(chē)主反應(yīng)自己的16款四驅(qū)XC60出現(xiàn)了底盤(pán)異響現(xiàn)象，有更多的論壇壇友表示了關(guān)注和安慰，確實(shí)體現(xiàn)了一個(gè)觀點(diǎn)“沃爾沃車(chē)主具有更高的素質(zhì)和理性”。 有壇友表示“這個(gè)現(xiàn)象是個(gè)例”，也有壇友表示“這個(gè)現(xiàn)象不是大問(wèn)題，能解決”，說(shuō)實(shí)話，我不認(rèn)同這兩個(gè)觀點(diǎn)。 這個(gè)現(xiàn)象是個(gè)例嗎？沃爾沃屬于小眾車(chē)，每月賣(mài)不出幾千輛，改款后的16款至今銷(xiāo)量也不會(huì)太高，其中四驅(qū)車(chē)更少，這些四驅(qū)車(chē)的上網(wǎng)車(chē)主數(shù)量理論上會(huì)進(jìn)一步下降，而現(xiàn)在僅僅咱們一個(gè)論壇就有接近10位車(chē)主反應(yīng)遇到了這個(gè)問(wèn)題，按照以上推算，這個(gè)比例還會(huì)低嗎？還會(huì)是個(gè)例嗎？ “這個(gè)現(xiàn)象不是大問(wèn)題，能解決”嗎？ 首先，要明確的是，有異響說(shuō)明肯定是有問(wèn)題，汽車(chē)不是拖拉機(jī)，本來(lái)就不應(yīng)該有這種異響。其次，目前都還沒(méi)有真正搞清楚異響發(fā)生的原因，所謂的半軸問(wèn)題，也只是車(chē)主和4S維修部門(mén)的推測(cè)，廠家沒(méi)有任何表態(tài)，而網(wǎng)上早有評(píng)價(jià)：沃爾沃向來(lái)對(duì)車(chē)主所反映的質(zhì)量問(wèn)題充耳不聞。四缸雙離合問(wèn)題就是典型代表，奔馳、福特、大眾都承認(rèn)了并采取了相應(yīng)整改措施，而沃爾沃仍然是煮熟的鴨子嘴巴是死硬。第三，假若真是半軸的問(wèn)題，半軸是干什么的？我不是搞汽車(chē)機(jī)械的，不了解，所以搜了一下百度，百度是這么解釋的：“半軸（Driver Shaft）也叫驅(qū)動(dòng)軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來(lái)的軸。半軸是變速箱減速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)（U/JOINT)分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接?！备鶕?jù)這個(gè)解釋?zhuān)蚁嘈盼业睦斫猓喊胼S就是用來(lái)連接變速箱和輪子的一根金屬桿。金屬桿本身是不應(yīng)該產(chǎn)生異響的，只有可能與其他部件發(fā)生撞擊時(shí)才會(huì)發(fā)出聲音的。根據(jù)這個(gè)理解，恐怕就不會(huì)認(rèn)為這個(gè)現(xiàn)象“不是啥大問(wèn)題了”。即便更換半軸暫時(shí)解決了此次的異響現(xiàn)象，恐怕以往的撞擊也已留下了隱患。個(gè)人推測(cè)，一段時(shí)間以后，還會(huì)集中爆發(fā)與之相關(guān)的問(wèn)題。拭目以待吧。